拼焊车门内板冲压成形性分析

首先介绍了采用不等厚拼焊板的车门内板在冲压成形过程中出现的问题;接着对缺陷区域进行主应变测量和安全成形裕度预测.结果表明,车门内板出现破裂和起皱的主要原因是拉延筋阻力不足和厚、薄两侧板料的流动阻力不均.最后提出采取局部调整拉延筋阻力和压边力等措施来改善车门内板冲压成形性.     

冲压件计算机辅助工艺过程设计系统的开发

通过分析冲压件冲压工艺的逻辑关系，建立了ＣＹＣＡＰＰ系统的冲压件工艺分析知识库，冲压件特征矩阵，工艺决策知识库等。在这些知识的基础上，采用半创成式方法实现计算机辅助冲压工艺过程的设计，并取得和现场相一致的结果，本ＣＹＣＡＰＰ系统采用Ｃ语言，以模块化结构，在微机上开发完成。     

薄钢板冲压成形性能灰色评判

分析了薄钢板冲压形性能与材料基本性能之间的灰色关系。阐述了冲压成形性能灰色谰判的原理，提出了灰色谰判方法，对几种典型的薄钢板冲压成形性能进行了评判，结果表明灰色谰判方法有效实用。该方法为薄钢板冲民形性能研究提供了一条新途径。     

无法兰边浅盒形冲压件多余材料的去除

冲压无法兰边浅盒制件时,挖去多余材料有利于制件成形。介绍了材料变形分析和毛坯的设计方法。     

国产冷轧双相钢（BDC—1）在汽车上的应用研究

ＢＤＣ－１是我国首批在正常工艺下生产出的Ｓｉ－Ｍｎ系冷轧双相钢，为了掌握其性能，我们将其应用到ＥＱ１４０、ＥＱ１５３两种车型的３个成性差异较大的零件上，并结合各零件的成形特点，对材料性能进行了初步分析，旨在为以后冷轧双相钢在国产汽车上的应用提供参考。