车载超级电容器储能系统新型变流器

提出了一种适于车载超级电容器储能系统的新型的变流器,有效地缓解了提高超级电容器容量利用率和降低变流器容量要求的矛盾,并减少了直流环节的电流脉动量,提高了系统的电磁兼容性.采用TMS320F2812为整个系统的控制核心,实现了对变流器工作的有效控制.     

用电解电容器取代单缸车蓄电池

在摩托车维修中,发现蓄电池所引起的故障不少,且蓄电池的维护保养较麻烦,其寿命也很有限。笔者在一辆台湾产SANYANG(三阳)125摩托车(白金点火)的蓄电池损坏后,设计制作了一个用大容量电解电容取代蓄电池的调节器装置,使用效果似无区别。为了防止摩托车行驶中开启照明灯、刹车灯或喇叭时瞬时电流过大(开启照明灯时,瞬时电流可     

合理选择和使用电容器

电容器是减少断电器触点间的火花,延长触点的使用寿命,加速磁场的消失,使次级电压提高的一种装置。电容器安装时应和断电器触点并联。电容器的选择。电容器对点火系的工作影响很大,必须正确地选择电容器,以使电容器达到所起的作用,它必须满足三个技术指标:即容量、耐压和绝缘。电容器的容量不能过高或过低:如果容量过高会使次级电压降低,影响火花的能量,因而易使发动机在高速工作时"缺火"(在高速时,因初级电     

拷问“大水塘”——7款汽车音响电容器对比测试

想必各位汽车音响的发烧友都知道电容的重要性吧,它是汽车音响主机和功放提高音频还原质量的辅助元件。电容器能够减少主机及功放由于电源不良所带来的噪音,减少在播放大动态节目源时由于电压突然降低而带来的放大器的非线性失真。     

典型缺陷对高压储能电容器电场分布的影响

根据电容器的绝缘和工作特点,建立了内部、接触、重叠和油质4种典型缺陷模型,并用有限元方法分析二维平面轴对称电场.结果表明,内部缺陷处的电场强度可能超过介质额定工作场强,而且空间电荷密度越大,大脉冲放电负峰电压下的电场分布畸变越严重;接触缺陷的毛刺和氧化点均造成电场集中;重叠缺陷处的电场超过介质额定工作场强;油质缺陷处的电场强度小,也基本不受空间电荷的影响.     

液压挖掘机混合动力系统的参数匹配方法

为了提高液压挖掘机混合动力系统的效率,提出了一种对其动力系统进行优化的参数匹配方法.分析了液压挖掘机混合动力系统的结构、工况及其控制策略,从而确立基于优化目标函数和约束条件函数的参数匹配方法.利用该匹配方法对混合动力系统中发动机、电动机、发电机和电容器等主要元件进行了参数匹配,在所建立的混合动力液压挖掘机模型上对匹配结果进行了分析.结果表明:进行参数匹配后系统的效率有了显著提高,并且主要元件均满足工况的要求.     

双电层电容器核心组件的研究进展

双电层电容器(Electric double layer capacitors,简称EDLCs)是一种介于传统电容器和化学电源之间的新型储能装置.本文介绍了EDLCs的组成和储能机理;综述了不同类型电极材料性能特点及电解液等核心组件的研究现状;分析了电容器在设计过程中如何减小等效串联内阻的途径及应用领域.最后展望了EDLCs核心组件将来的发展方向.     

发挥超级电容器和蓄电池在电动车中的作用

超级电容器和蓄电池在电动汽车上应用,电耦合器控制是关键。     

对上海发展新能源公交车技术路线的建议

国际上将新能源分为三大领域:一是可再生能源,如水电、风能、太阳能、潮汐能和生物质能(如乙醇汽油、生物柴油)等;二是新工艺能源,如利用新工艺制造氢气作为燃料;三是新发现能源,如可燃冰等。21世纪汽车燃料将由石油、天然气等化石燃料为主转向清洁的新能源。我国开发新能源汽车实施"三纵三横"布局:三纵——混合动力、纯电动、氢燃料;三横——电池、电机、电控。目前,混合动力公交车、纯电动公交车和燃料电     

沈阳浑南现代有轨电车超级电容器储能装置的设计及验证

介绍了基于超级电容器技术的用于沈阳浑南现代有轨电车的储能装置,并根据车辆应用要求,对储能装置所需能量进行了计算。通过对计算结果的分析及主要部件参数的计算,设计了一套用于车载的超级电容储能装置;并对储能装置所用超级电容器在所需工况下的电压、电流等输出及输入参数进行了仿真验证,证明了计算结果正确、计算方法满足现代有轨电车储能装置的设计要求