奔驰GLK

随着SUV车型在国内的日益流行，人们对SUV的理解也逐渐深刻。相对于越野车强调的通过性，SUV更注重车体在城市公路的表现，当然豪华、舒适等元素也越来越被重视。基于此，不少紧凑型SUV选手开始悉数登场，这其中就包括了德国巨头奔驰的最新作品GLK!     

Voith Maxima 40CC机车车体结构的研发

位于德国基尔的Voith公司研制了欧洲功率最大的Maxima40CC六轴内燃机车。该机车总重126t，最高运营速度160km／h，采用液力传动，柴油机的装车功率为3600kW。     

“只要选对了，就一切OK”——访万佳利食品有限公司物流经理王彦河

“购车经验谈”作为指导用户购车．分享车队企业购车经验的栏目，一直深受广大用车单位朋友们的喜欢．也经常会有一些读者打来电话．与记者探讨文章内容和购车体会．其中有共鸣也有争议。作为驾驶员们的朋友，《驾驶园》杂志特别提供一方平台供广大车主交流．也欢迎您来稿．来电与我们共同探讨购车心得。     

遗传算法在带频率约束的车体结构优化设计中的应用

采用遗传算法,对带频率约束的车体结构进行优化设计,实现了铁路客车车体结构静态设计和动态设计的统一。     

CRH2型高速动车组雷击短路车体过电压研究

雷击造成的高速列车车体过电压会使高速列车上的通信、监测、控制等弱电设备受到较大的电磁干扰,容易造成设备的逻辑混乱或者误动作。为研究高速列车雷击短路车体过电压,根据实际情况建立了雷电流流过动车组的等效电路模型,分析了改变车体接地电阻和接地电阻器并联电容时,雷击车体过电压波形和幅值的变化情况。研究结果表明:列车接地系统的接地电阻值较大是产生车体过电压的根本原因,通过减小接地系统阻抗或在接地电阻器并联电容,可有效减小车体过电压的幅值,在接地电阻器上并联电容后,车体过电压波形的波头时间增大,波形上升速率变缓,可以有效抑制过电压对动车组的冲击。     

20 t轴重米轨集装箱平车车体设计

介绍出口20 t轴重米轨集装箱平车的设计要求、总体结构和主要技术参数，重点阐述车体组成部件底架、集装箱锁闭装置的设计。对车体垂向弯曲刚度、车体静强度和锁闭装置的静强度计算结果表明：在额定载荷及超过额定载荷50%工况下，车体下挠均不大于10 mm，在车体预上挠10 mm～14 mm的工艺设计条件下，车体未出现下挠，挠跨比小于1/700；在额定载荷与纵向力合成工况下，车体最大应力点出现在装载2只20 ft集装箱在重车顶车工况下的侧梁下翼面处，应力为254 MPa，小于材料许用应力；在超过额定载荷50%工况下，车体最大应力小于材料屈服应力，车体未发生永久变形和裂纹。在不同载荷作用下锁闭装置产生的应力，均小于材料许用应力。整车的限界通过试验、车体强度试验结果均符合要求。     

上海轨道交通11号线车辆车体扭曲变形和挠度控制工艺改进

针对上海轨道交通11号线车辆车体试制中出现的扭曲变形严重和挠度偏低的问题,从车体组焊拉顶装置、焊接顺序、冷却温度等方面进行了工艺改进,有效地解决了问题。     

30万元买回的烦恼——别克君越车体漏水面目全非

一辆价值30万元的全新君越3．0L豪华版轿车，买来仅仅3个月时间就因为漏水而摆在了维修站，而且被拆得七零八落，面目全非。上海的一位君越车主就遇到了这样让自己后悔不已的烦心事——[编者按]     

even more powerful为虎添翼 ——奇瑞瑞虎3-1.8手动豪华型新车体验

拥有一辆威武的SUV几乎是所有爱车人的梦想，体验那无可阻挡的感觉是一种释放心情的绝佳方式。但SUV庞大的身躯、不菲的价格和令人咋舌的油耗却让太多的Fans望而却步了，直到有一天，瑞虎出现了……     

DJ1型机车车体国产化的关键技术

介绍了DJ1型机车车体国产化的材料选择,标准选用及制造工艺过程关键项点。