基于Hyperworks的某SUV前副车架强度 疲劳性能优化研究

前副车架是SUV底盘关键承载部件,对整车性能有重要影响,文章针对某SUV车型前副车架进行了极限强度和台架疲劳工况CAE分析和研究,然后进行了台架刚度测试和强度工况测试,CAE分析和台架试验结果表明,此SUV前副车架刚强度和抗疲劳性能满足目标要求。     

某车型前副车架的沿用分析研究

本文所研究前副车架计划沿用于某个新的车型,用ADAMS/CAR提取新车型副车架在典型工况下各安装点的载荷,对副车架进行了典型工况的应力计算。同时根据项目组采集的道路载荷谱,对副车架进行疲劳计算。再次结合此前副车架在前期老车型的路试情况以及基于道路谱开发的副车架台架试验结果,研究评估此前副车架是否可以用于新的车型。本文对于副车架在车型沿用分析中有一定的参考意义。     

某轻型载货车车架静动态性能分析

为了验证某轻型载货车车架静动态性能的可靠性,首先基于车架有限元模型对其进行自由模态分析,分析结果表明其固有频率处于激励频率范围之外,满足动态性能要求。然后对其进行模态试验,试验结果表明其仿真分析准确度较高,最后对其进行弯曲刚度和扭转刚度分析,分析结果表明其刚度值均符合工程要求。因此该车架的静动态性能具有较高的可靠性,符合整车使用要求。     

一种内燃机车车架设计

介绍了一种内燃机车车架的结构、参数以及材料等,整个车架采用轻量化与模块化设计,把整个车架分成几个独立的大部件,对各个大部件进行了结构介绍.对整个车架结构进行了静强度仿真分析计算,并进行试验验证,车架满足设计要求.     

四千吨压机辅机设计

4000吨压机是丹东黄海汽车有限责任公司压制客车车架纵梁的关键设备,此压机是引进日本小松技术并由小松与我国太原重型机器厂合作生产的。它由两台2000吨压机串联组成,其制造精良,结构合理．全液压型,程序控制,既可单动也可双动,是国内少有的一台专门压制汽车纵梁的专用设备。由于没有与之配套的设备,所以不能进行批量生产。公司在引进压机的同时,也曾考虑引进与之配套的辅机．但由于价格昂贵而没有实施,于是公司自行设计了一套与压机配套的辅机。     

重型卡车多层梁车架镶梁配孔工艺设计与实施

重型卡车多层梁的镶梁配孔一直是重型卡车车架制造的一个难点,为此设计了国内首条镶梁配孔半自动生产线。该生产线由镶梁、点焊、L型加强板的装配、钻孔、去毛刺等7道工序组成。该线的投产极大地提高了车架总成产品质量和生产效率。     

北美无车架后卸式半挂车

1 前言 北美自卸半挂车是半挂车行业中非常独特的组成部分,其结构要么非常简单,如后卸式半挂车;要么特别复杂,如侧卸式或腹卸式半挂车.侧卸式或腹卸式半挂车结构虽然复杂,但其倾卸方式适合一些特殊场合,如空间高度受限的地方.     

某轿车副车架改进有限元仿真分析

建立了某轿车副车架有限元模型,通过结构分析,确定了该副车架的边界条件,在此基础上对该车副车架在恶劣工况下进行了仿真模拟,根据仿真结果,提出了对该副车架的改进建议,并通过改进前后的仿真结果对比,进一步地验证了结构改进的有效性。     

商用车车架标准化设计与实践

阐述了车架标准化设计理想状态,建立起车架产品特性数据库,制定出车架部件设计标准。车架标准化设计目标是系列化、通用化：尤其对车架标;隹化设计工作作了较为详细的说明。