铰接式动车组车体防撞性设计

文章介绍了铰接式动车组司机室结构设计和能量系统配置方案,并对组合吸能元件进行碰撞试验验证。根据EN 15227标准中C-I类车辆要求对车体进行碰撞仿真分析,计算结果表明车体的防撞性能完全满足相关要求。     

铰接式高速客车车体有限元分析及应用

建立了铰接式高速客车车体结构有限元计算模型，对该车体进行了静态强度、刚度和固有频率及振型计算，并对车体的结构形式及合理性进行了分析，为改进设计提供了有价值的理论依据。     

SQ8型关节式双层运输汽车专用车车体制造关键技术研究(上)

介绍SQ8型关节式双层运输汽车专用车的结构特点。基于该关节车组的特殊结构,探讨车组制造难点,分析关节连接器和车体制造时的影响因素,提出该车制造重点和易出现的问题。针对制造难点,从中梁和关节连接器组装控制、底架制造控制、侧墙制造控制、上层底架制造控制、车顶制造控制、端门制造控制、车体组装和落成控制等方面,探讨解决措施和控制方法。通过理论分析,采用合理的工艺措施,确定车体的制造技术,保证制造产品的质量。     

J5SQ型(J6SQ型)运输汽车专用车检修工艺

简要介绍了J5SQ型(J6SQ型)运输汽车专用车的结构特点,重点阐述了在厂修过程中的相关检修技术,并针对出现的问题制定了一些控制措施。     

SQ6型凹底双层运输汽车专用车车体制造技术

介绍了SQ6型凹底双层运输汽车专用车的结构特点,分析了车体制造过程中的控制要点和难点,同时对制造难点提出了控制措施,保证了车体的制造质量.     

一种新型自卸汽车列车——中分自卸汽车列车

随着国民经济的高速发展和基础设施建设力度的不断加大,交通运输行业也得到了快速发展。据统计,“十一五”期间,自卸车占到专用车产量的50％以上。传统的自卸车一般为后卸、侧卸,存在稳定性差、易侧翻或后翻、埋胎、通过性差及不安全等缺点。特别是电厂用自卸车运煤,普通自卸车卸不干净并且对卸货场地要求严格,还需人工卸剩余部分。     

1100辆青年“奥运客车”相继驶往北京

2007年12月3日,北京市安立路快速公交系统(BRT)用车采购项目公布中标结果,青年汽车集团在同多家客车企业的竞争中一举胜出,中标全部100辆18米低地板铰接式城市客车,中标金额高达2亿元人民币。这批城市客车将于今年4月30日前交付使用,至此,青年汽车为北京奥运提供城市客车总量已达1100辆。单车价格200万人民币,比报价最低的客车企业整整高出35万元,但由北京市政府随机挑选出来的7名评标委员会成员还是一致把票投给了青年汽车。     

国产轻轨车辆的主要技术参数特点

国产轻轨车辆采用铰接式、短轴距转向架及大截面铝合金车体等先进技术,实现了3、4、5辆车灵活编组及单辆车的双向运行。简要介绍车体、转向架、主电路、辅助电源、制动等主要系统和部件的特点及其技术参数。     

一种车载负压医疗方舱结构设计及验证

为有效缓解因突发公共卫生事件而导致的医疗资源短缺问题,以达到快速解决轻症患者收治问题的目的。文章介绍了一种车载负压医疗方舱,利用专用车辆搭载,能够满足医用方舱其机动性、快速维修性、应急性等方面一直存在的局限性。通过三维数模搭建、总体方案设计、工作原理、方舱结构以及各系统的功能设计,经计算校核风量、制冷、制热量、光照强度等验证。结果表明,各项性能符合设计要求,满足客户使用需求。     

沃尔沃D系列重型铰接式专用车

沃尔沃公司开发的铰接式专用车,一直领导着铰接式卡车技术的发展。其适用于在气候恶劣和没有道路的情况下,运送大批量物料及土方工程、并适用于采石场、矿山和垃圾处理等方面的作业。沃尔沃 D 系列重型铰接式专用车新品有效载荷在24～37吨之间,主要特性包括:铰