“江南”的应变之道

与时俱进,紧跟时代发展的江南专用车不断推陈出新,在产品技术上不断升级,始终以科技创新、技术升级吸引消费者的眼球。这正是在市场为王的今天,江南专用车的应变之道。     

中国重汽济南专用车成功研制多功能风送式抑尘车

近日，由中国重汽集团济南专用车有限公司研制的多功能风送式抑尘车生产调试完毕，并总装下线。该车采用优质的配置、多效的抑尘方式，经过多次实际试验，完全可以满足厂矿、工地等灰尘比较集中地方的使用，达到除尘、抑尘效果，有效改善因灰尘导致的环境污染，减少雾霾的发生。该款车也因其高性价比而受到客户的青睐。     

邯郸冀东专用车公司兼并秦皇岛京岛汽车改装厂

日前，河北邯郸冀东专用车有限公司对拥有汽车产品公告的秦皇岛市京岛汽车改装厂进行兼并重组，两家公司已签订兼并重组协议。冀东专用车公司拟建的年产5000辆半挂车迁址项目总投资2亿元。     

国外半挂车在中国市场胜算几何——对东风史密斯强强联合案例的分析

在今年的4月20日,东风汽车有限公司(东风有限)与德国史密斯股份有限公司(SchmitzAG)正式签署半挂车项目合资合作意向书。双方将建立一家合资公司,致力于半挂车的制造和销售。据悉,双方的合作方式还未敲定,成立公司后的具体生产计划,包括产品类型、价位、产量等还是未知数。     

千亿级专用车产业基地大连开建 华晨欲打造国际级专用车基地

"大连专用车产业科技创新基地,将铸就一个新的世界级专用车品牌并开创高端专用车行业新纪元,从这里开始,服务中国、服务世界。"——华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民     

2011年上半年国内载货车、半挂牵引车和专用车市场萎靡不振

今年以来,国家宏观经济环境的不景气、相关政策的带动不明显,导致整个汽车市场在进入第二季度以后仍然持续走低,同时工程建设市场的步履艰难以及物流市场的接近饱和,进一步加剧了国内货车市场的颓势。6月份,货车生产9.09万辆,环比降低11.46%,同比降低21.90%,市场继续萎缩。其中,重型货车生产5369辆,环比降低39.06%,同比降低42.16%;中型货车生产4700辆,     

中国重汽集团西南基地将落户绵阳

中国重汽集团董事局董事会近日正式通过西南专用车生产基地项目专案，中国重汽集团西南基地将落户绵阳高新区。 据介绍，中国重汽车西南基地项目占地500亩，首期投资1．5亿元，建设年产10000辆改装车西南生产基地，由重汽集团控股。建成投产后，计划2010年销售1万辆，实现销售收入35亿元。     

卡特彼勒将在Conexpo亮相740B铰接式卡车

卡特彼勒将在3月22～26日举办的Conexpo2011工程机械展中,揭开全新B系列铰接式卡车的面纱。据了解,卡特彼勒将展出一款43t级别的740B铰接式卡车。     

客车铰接系统技术逻辑安全

<正>一、铰接系统技术逻辑安全在世界各地主要城市公交线路上,人们总会看到铰接式客车在运行。铰接式客车因为其投资少、运量大,可以有效地缓解高峰期时的交通压力,投入运行的铰接客车的种类和数量也在不断地增加。同时也发现,近20年来运行在各个国家的铰接客车综合性能在加强,车辆密封性在提高,车厢噪音在下降,平均车速在上升,乘客舒适度在提升,这些都是普通乘客可以感觉到的。但是作为运营公司和专业人士,可能还需要更多的     

首辆星马背罐车交付用户

近日，华菱星马首辆背罐车在江苏尚华砂浆站通过现场试验，各项性能指标均达到设计要求。日前，该产品已成功交付用户。据华菱工程专用车技术部副部长裴志军介绍，背罐车首位用户对产品投以极大的信任，订购背罐车之前，该客户并不是华菱星马产品的使用者。