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532.
11月23日,为期四天的第二届广州国际商用车展圆满地落下了帷幕。本届广州商用车展展览面积约3万m~3,来自主机厂、改装厂以及零部件的国内外近百家参展商参展,东风、北汽福田、江淮、陕汽、江铃、上汽依维柯红岩、四川现代、依维柯(中国)、中集车辆、广东永强、中航开乐、中联重科等国内外主流卡车、客车、专用车企业及零部件企业,共同携手奉上了一场中国年度的商用车盛宴。 相似文献
533.
534.
10月29~30日.2004中国汽车工业协会专用车分会年度工作会议及中国汽车工程学会专用车分会技术研讨会在武汉召开。来自政府、行业管理部门及企业的近200名代表与会。中汽协会、中汽学会专用车分会秘书长王焕民主持会议并做主题发言。 相似文献
535.
该车采用IVECO18m星级城市客车和12m豪华低入口城市客车技术开发的最新产品。该车造型新颖,配置高档,产品技术含量高,不仅属国内首创,在世界上也处于领先地位。 相似文献
536.
538.
Gabor Kokesch 《城市公共交通》2014,(9):27-29
1 铰接系统技术逻辑安全
在世界各地主要城市公交线路上,人们总会看到铰接式客车在运行.铰接式客车因为其投资少、运量大,可以有效地缓解高峰期时的交通压力,投入运行的铰接客车在不断地增加.近20年来运行在各个国家的铰接客车综合性能在加强,车辆密封性在提高,车厢噪音在下降,平均车速在上升,乘客舒适度在提升,这些都是普通乘客可以感觉到的.但作为运营公司和专业人士,可能还需要更多地来关注铰接系统在安全方面的改善,铰接客车上的铰接系统经过多年的发展,归纳起来有几种不同的结构型式,不同的结构就会体现出不同的技术逻辑安全. 相似文献
539.
介绍了100%低地板有轨电车车辆的编组形式,进行了车辆轴重及轴重平衡仿真计算。通过分析得出利用铰接调节车辆轴重均衡的措施,这些措施能满足车辆轴重平衡的要求。 相似文献
540.
1我国专用车发展取得的成绩 我国专用汽车行业起步于20世纪50年代末期,经过40多年的发展,已具备一定的市场规模,进而成为汽车工业的一个重要组成部分。1995年以前,国家实行宏观经济调控政策,GDP增速连续下滑,通货膨胀,压缩基本建设投资规模,专用汽车市场也逐年萎缩。但自1998年以来,国家实行了扩大内需,加大基本建设投入等一系列积极的财政政策, 相似文献