中国专用汽车正处于腾飞期——访美国多福集团汽车顾问爱德华先生

2007年夏,美国多福集团高级顾问爱德华先生来华访问,本刊记者就中美专用车在产品结构、发展过程、发展方向等问题专访了爱德华先生。爱德华先生还是美国某大学汽车系教授,多年来一直致力于中国汽车发展的研究,对中国汽车行业及专用汽车行业都有较为深入的了解和独到的见解。     

江淮专用车：服务安全生产和监管

根据安徽省政府部署，江淮汽车集团快速开发出安全监管和烟花爆竹运输专用车。9月27日，两种105辆专用车分别交付55个县安监机构和50个烟花爆竹经营企业。副省长黄海嵩参加了发车仪式。     

福田汽车在枣阳建成湖北最大的专用车生产基地

3月28日，在春光明媚、桃花灿烂的历史古城湖北枣阳，福田汽车宣告在这里建成了湖北乃至整个中南地区最大的专用车生产基地。在当天的湖北福田五万台欧曼专用车项目一期工程竣工仪式上，康明斯驱动的欧曼ETX洲际版同时在湖北上市。     

从布里斯班卡车展看我国汽车轻量化的发展趋势

作为一个专用车上装系统技术集成商,深圳市凯卓立液压设备有限公司从成立之初,就一直以节能、环保为主题进行着公司的产品研发和经营,并时刻关注着全球汽车轻量化的发展趋势。凯卓立公司的中、上层管理团队基本来自航空制造企业,虽然大家都已远离航空业,加入了专用车制造行业大     

劳斯莱斯百年的皇者

"世界汽车中可称为贵族的,惟有劳斯莱斯。"劳斯莱斯成为英国王室专用车已有数十年历史,爱德华八世、女王伊丽莎白二世、玛格丽特公主、肯特公爵等众多英王室成员的座驾都是劳斯莱斯。沙特国王、日本王子都对劳斯莱斯情有独钟。劳斯莱斯,车坛中的贵族,四轮的皇者。从诞生之日起就注定拥有高人一等的血统。无论你是否喜欢劳斯莱斯老气的造型,它终究是身份与地位的象征。劳斯莱斯高贵的品质来自于它高超的质量。它的创始人亨利·莱斯就曾说过"车的价格会被人忘记,而车的质量却长久存在。"     

中国专用车:如何在变平的世界中成长

有一本畅销书叫《世界是平的-21世纪简史》,据说政界、商界的人士都爱看。该书向读者描述了全球化趋势的到来,以及这种趋势给社会和个人带来了怎样的影响。尽管这个世界可能还不象书的作者托马斯·弗里德曼所描述的那样平坦,但至少世界变平的趋势已经势不可挡。     

我国专用车行业成为吸引外资的"沃土"

美国多福公司的高层近期频繁来华考察,如果进展顺利的话,国内又将新增一家合资的专用车生产企业。其实,早在七八年以前,多福就开始在我国寻找合作伙伴,在漫长的寻找过程中,多福方面对我国专用车行业的认识和态度发生了转变,现在显然已经到了成立合资企业的最佳时机。     

中国专用车行业面临新机遇

在全球金融危机蔓延、制造业遭受沉重打击的情况下,在对未来经济一片悲观预期的叹息声中,提出"中国专用车行业面临新机遇"这个观点,似乎有点儿哗众取宠、唱高调的味道.其实,这个观点决不是笔者凭空想出来的,刚刚闭幕的第三届上海国际专用车展从多个角度向我国专用车行业传递出了这个信息.     

信息

300辆奥威挺进内蒙大草原，明年上海将实施国Ⅳ排放标准，陕汽集团投资十亿建南方重卡基地，上汽依维柯红岩召开改装工作会，随州专用车企业广交会拿到出口大单。     

我国运输类专用车"过剩苗头"将被铲除

交通部的数据显示,2005年我国完成公路货运量132．9亿t,货物周转量8 573．8亿t km,其中公路货物运输总量比上年增长6．7%。这表明,不管是公路货运量还是货物周转量都在不断增长中,运输