我国专用汽车面临的宏观形势及发展对策

“十一五”开局之年的机遇“十一五”开局之年专用汽车仍然有着广阔的市场前景。2006年乃至今后几年适用于高等级公路运输的重型半挂牵引车和专用半挂车将成为市场的热点。另外一些技术含量高的城市专用车、油田专用车以及高等级公路维护管理专用车也将拥有一席之地。     

KFT900型沥青混凝土摊铺机

北方交通是工程机械、专用车、矿冶机械、农业机械、空港机械、军用机械等产品的大型集团化生产企业。沥青混凝土摊铺机是北方交通6大系列30个品种400余个型号产品中的主要产品之一。     

全液压双钢轮压路机XD132问世

日前,从徐工科技传来喜讯,由该公司自主研发设计、具有高科技含量的全液压压路机——XD132型铰接式双钢轮振动压路机正式下线,作为徐工2系列的主打产品机,该产品一旦面市,必将成为行业旗舰级的产品。     

追求创新 不断改进——观第62届汉诺威商用车展有感

2008年9月底,第62届国际商用车展在德国汉诺威隆重举行.此届车展展区占地面积27.5万平方米,比上一届增加10%,共有来自48个国家2000多家公司参展,其中789家来自德国.展厅共有18个展馆,其中专用车占据4个馆,零部件4个馆.在此仅以笔者的视角提供一些见解和亮点与同行共享.     

频繁清理整顿：推动力还是障碍？

最近,记者在采访中经常听到专用车企业抱怨:行业主管部门对专用车行业清理整顿过于频繁,企业负担太重,疲于应付.为此,记者初步整理了一下近年来主管部门出台的与专用车行业有关的文件后发现,本世纪以来,行业清理整顿一直与我国专用车行业的发展如影相随.频繁的清理整顿对我国专用车行业的发展是推动力,还是障碍?     

国Ⅳ逼近

离2010年1月1日还有不到一个月时间,环境保护与汽车排放标准升级之间的博弈几近白热化,实施日期是否推迟成为各大主机厂和专用车厂密切关注的焦点.     

中国重汽绵阳专用车生产基地项目13日开工

5月13日,中国重汽绵阳专用车生产基地项目在高新区防震减灾产业园正式开工。该项目分两期建设,由中国重汽、绵阳富临集团、成都和平车业三家共同出资,中国重汽集团控股。项目建成投产后,在三年内实现生产各类改装车、专用车7000辆,销售收入25亿元,二期建成中国重汽西南改装、特种、专业车辆生产基地,达到1．2万辆产能,形成销售收入35亿元。     

2001-2008年我国专用汽车出口情况简析

专用汽车一直是我国汽车出口中最重要的车型种类,每一年专用汽车的出口金额约占当年我国汽车出口总金额的五分之一左右.近年来,专用汽车出口的金额和数量不断增长,对推动我国整体汽车出口的快速增长起到了不可忽视的重要作用.本文根据所掌握的海关统计数据,对我国专用车出口做一简要分析.     

2010年自卸车的挑战和机遇

2008年11月5日,"4万亿"投资利好政策出台。作为"国民经济先行指标",生产资料市场其中之一的"重卡市场"受"4万亿"基础建设橇动,工程类车辆(自卸车和专用车)市场很快启动。自卸车成为"4万亿投资的第一收益车型"2009年1～9月份,我国专用汽车市场完成销售78.1万辆,与去年同期相比基本持平,增幅小幅下滑0.5个百分点。其他类专用改装车完成销售42.9万辆,同比下降     

搅拌车行业即将进入法规化时代,厂家、经销商如何应对?

搅拌车市场呈现三个明显的变化 《专用汽车》:对刚刚过去的2020年搅拌车市场,您的直观感觉如何? 张正广:2020年搅拌车市场相比2019年增长15％以上,自2016年开始连续增长长达5年时间.这高速增长的背后有两大核心原因:一是治超力度的加大,产品向法规版转型;二是国Ⅲ车的加速淘汰,创造了巨大的增长空间.