道路甩挂运输组织理论与实践(之二)

道路甩挂运输的历史坐标一般认为,交通运输体系由3个主要部分组成:(1)载运工具生产系统。载运工具也就是交通运输活动所使用的设备,是旅客和货物的承载体,也是形成动态交通流的基本单元。(2)具有一定技术与装备的运输网及其结合部系统。运输线路是载运工具的载体,运输线路一般呈网状布局,线路之间的交叉点形成交通节点,而大城     

散装物料运输半挂车空压机驱动形式

针对散装物料运输半挂车传动方式,简单介绍牵引底盘的取力器通过传动轴驱动、柴油机驱动、电机驱动等几种常见的空气压缩机驱动形式,为用户选择提供参考.     

半挂车流水线生产浅谈

流水线生产不仅有助于快速识别和消除各种生产浪费,还可以显著提高生产效率,降低生产成本,缩短产品交付时间,从而提高竞争力.本文结合工作实际,对半挂车流水线生产的布局、组织、控制、环境等提出了一些建设性意见.     

从梁山车博会体验专用汽车(挂车)市场冷与暖

2011年9月17、18日,记者参观了第7届中国(梁山)专用汽车博览会.记者以为本届展会较往届规模虽未有多大变化,但却呈现出一些新的特点.本文通过走访和了解,对当地专用汽车(挂车)市场方面的几点感受进行了小结.     

重型半挂车因超载翻了车

6月27日上午10时许，一辆由陕西榆林司机刁某驾驶的满载着石灰石末的重型半挂车由南向北沿203省道朝前高速行进中．在避让对面一辆三轮车时操作不当，半挂车驶离路面翻入麦田中。     

论汽车列车的合理匹配

随着我国经济的发展，长途物流在整个物流中所占比例越来越大，用户对重型汽车列车的需求也越来越大。现在组成汽车列车的牵引车和半挂车是2块牌照，用户可自由选择两者组成列车。而对于汽车列车中的铰接列车（即半挂式汽车列车），GB1589-2004明确规定其总长≤16．5m（注：自2008年1月1日起，与整体封闭式厢式半挂车组成的铰接列车在高等级公路上使用时，车身最大限值为18．1m）。考虑到半挂车不能单独上路行驶，所以，汽车列车总长限值的实际意义很大。     

浅谈半挂车轮胎非正常磨损

从结构上分析了半挂车产生轮胎磨损的原因,提出了减轻或避免非正常磨损的结构设计措施.