刚接空心板梁研究

本文对刚接板梁和铰接板梁进行了计算研究的比较，证明刚接板梁既保留了空心板梁高度低、用钢量少、制作安装方便、造价低的优点，又克服了铰接板梁混凝土用量偏多、自重较大的弊端。     

铰接斜板桥各板端支反力分布的探讨

随着高等级公路的发展,铰接斜板桥以它顺从线形跨越的合理性、运输安装方便和施工周期短的特点而广泛用于跨越和立交工程中。一般为了保证斜板的稳定性,铰接斜板桥在各板端的锐、钝角均设置支座。由于铰接斜板既不同于铰接正交板,又不同于整体式斜板,所以各板端锐、钝角支反力分布比较复杂,至今尚未见到有关这方面比较成熟的分析结果。因此,在以往的铰接斜板桥支座设置中,大多数是参考整体式斜板支反力的分布特性,偏保守     

弹性半空间地基上铰接板系的计算

本文针对实际工程中提出了弹性半空间地基上的多块双向铰接板系，采用有限元法计算，计算时提出了缩聚处理方法，使每个结点３个位移参数降低为１个，通过了结构处理，既保持铰接板之间的竖向位移连续，又满足铰接边法向弯矩为零的条件，从而使总体刚度方程的阶数从３Ｎ阶降低为Ｎ阶，有效地降低了内存要求和电算时间，计算结果表明，本文提出了的处理方法是切实可行的。     

钢曲轴中心距变差的原因分析及修正方案

从曲轴中心距加工过程出发,分析了钢曲轴中心距变差的原因,提出了磨加工技术纠偏的修正方案。     

可安装在摩托车上的水泵

和安装在摩托车上的发电机原理近似,该水泵包括泵体、进水口、出水口、转叶、支撑架和万向节组件.支撑架设置在泵体的底部,万向节组件包括泵体连接套、水泵输入轴、发动机连接套和传动轴.水泵输入轴通过轴承套在泵体连接套内,水泵输入轴的伸出端与发动机传动轴的外端为万向节连接.发动机传动轴的内端与发动机的转轴相接,发动机连接套分别通过轴承套设在发动机传动轴上,泵体连接套和发动机连接套相互铰接.     

纠偏加固工程的实践探索

本文通过对东莞新丰精仪厂三层宿舍楼纠偏加固工程的施工叙述，说明纠偏加固虽然属高风险工程，但只要有合理的施工措施，纠偏施工是安全的。     

纸币存款机芯入钞部位卡销问题的解决方法

纸币存款机芯是自动售票机的核心模块。通过分析纸币特性和引起纸币卡钞的主要原因,提出了2种常见的八钞口纠偏方式,但这2种常见纠偏方式都存在着各种不足,还不能够解决卡钞、使用效率低等问题。为此,利用创新理论的反馈原理和曲面化原理,对原来纸币纠偏部位的入口装置进行改进,解决了入钞口卡钞的问题。     

S型曲线桥梁纵横向爬移机理分析及纠偏设计

针对某S型曲线桥梁纵横向出现较大爬移及支座剪切破坏的情况,通过有限元计算分析并对照实际情况,分析其产生的机理。纠偏设计同时采用PLC同步顶升和纵横向纠偏顶推复位两种技术措施,三个维度纠偏须在一个维度实施顶升(顶推)时对另外两个维度的自由度进行限制。通过增加水平方向的钢结构、混凝土结构牛腿,使其即为提供水平反力的支撑点又为纠偏限位装置。     

桥墩病害处治方法探索——重庆菜园坝长江大桥引桥桥墩的纠偏与加固记实

重庆菜园坝长江大桥工程是重庆市民非常关注的重点项目,工程的施工质量和进度一直受到有关各方的高度重视。当时,其主桥及北引桥的主体结构已基本完成。由于隧道弃渣,南引桥P23号桥墩部分桩柱最大偏位近60cm,并产生了大量裂纹。对于该桥墩的处治存在不同的意见,笔者提出了处治方案,并最终得到了有关各方的认可,既避免了不越要的经济损失,同时也挽回了工期和社会影响。     

悬挑公路面公铁两用铆接钢桁梁桥次应力分析

钢桁梁设计中常将节点简化为完全铰接状态，但实际节点具有一定约束能力，在杆端会产生一定的次应力。本文以京九铁路赣江南桥悬挑公路面公铁两用的铆接钢桁梁桥为例，建立有限元模型，通过调整节点连接刚度（约束），分析次应力的变化对杆件受力的影响。有限元分析结果表明：随着节点刚度的增强，各杆件产生的轴向应力随之减小而次应力随之增大，在荷载作用下竖杆产生次应力，以面外弯曲应力为主，其余杆件则以面内弯曲应力为主。同时，荷载试验结果与有限元分析结果一致。虽然竖杆实测次应力系数较大，但考虑次应力系数后承载能力仍能满足设计要求。