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211.
212.
蔺敬跃 《铁道物资科学管理》2001,19(1):50-50
建筑市场的完善和发展及施工企业的增加,已形成买方市场的格局,工程项目的合同价格由处于买方的发包方起支配作用。投标的施工企业为了能揽到工程,势必以低标价、低利润,甚至无利润中标,以占领建筑市场。为此,施工企业要取得利润,除了充分挖掘自身潜力增产增效外,工程追加占很大比重,而追加大部分以变更形式上报,以赢得业主认可。工程追加重点应从以下几方面着手。1讲究投标策略,做好变更追加准备施工企业在投标过程中要认真研究招标文件、施工图纸及合同条款,与现场实际相比较,寻找漏洞,从而在投标时有意降低标价中标,然后… 相似文献
213.
214.
采购成本是企业经营成本中最大的一部分,一般在40%~70%之间,铁路工业企业采购成本占总成本的70%左右。由于铁路工业企业的利润率较低,采购成本每降低一个百分点,企业利润就能提高十几个百分点。为了能在竞争激烈的市场中占有一席之地,降低采购成本,提高企业效益,是企业经营者经常讨论的话题。在实践中,经营者应注意从设计环节和采购环节两个方面入手,拓宽降低采购成本的思路,提高企业效益。 相似文献
215.
216.
随着物流产业的迅速发展和成熟,物资资源在经济流通过程中停留时间越来越短,相应的物流成本也越来越少,于是,物流配送的仓储阶段便成为集装卸、储存两大功能于一体的仓储业发展最有潜力的环节. 相似文献
217.
船舶企业在建船舶抵押融资模式研究 总被引:4,自引:0,他引:4
针对目前国内船舶企业尤其是地方造船企业在进行造船项目融资过程中存在的瓶颈——贷款担保难问题展开研究,提出了以在建船舶进行抵押的新型融资担保模式,并对该模式实际运作提出了相关的制度建议。 相似文献
218.
219.
Paul French 《中国远洋航务》2006,(11):I0004-I0005
Paul French上海报道,随国内日趋壮大的消费队伍电器购买需求的增长,激烈的价格战已经侵蚀了大量利润,而更加完善的物流和分销手段也许正是解决这一问题的关键所在。[编按] 相似文献
220.
本文主要对七十年代以来的货币危机理论体系进行综述。通过对危机发生的原因、发生机理和后果的分析,提出以下几点看法:(1)第一代货币危机大多发生在落后的不发达国家,扩张性的国内政策与实行固定汇率制度之间本质性的冲突是导致危机不可避免的根本原因。(2)与第一代危机不同的是,第二代货币危机发生的国家本身并不存在政策上的不协调或深层次的经济问题,固定汇率的放弃只是成本和收益权衡下的结果。模型强调危机的多重均衡和投资者的预期的自我实现。(3)第三代货币危机的研究者跳出传统的宏观经济分析范围,开始从银行体系、金融中介和不对称信息的方面分析危机。本文还综合对所谓"第四代货币危机"的阐释,概括了货币危机的发展趋势。 相似文献