底特律专题之三继续开拓亚洲加速发展中国市场——采访博格华纳集团主席兼首席执行官Tim M.Manganello

预计未来2008～2010年的两年间，博格华纳集团新业务约19.5亿美元的增长中，有30%来源于亚洲，而亚洲业务增长中一半将来自中国。其他两大地区中，美洲占20%，欧洲占50%。[编者按]     

京城胡同老街四大骑行线路

正当交通拥堵、汽车尾气、无处停车越来越影响我们开车出行的便利和心情时,自行车,这个曾经一度落伍的交通工具,在"低碳生活"呼声日高的当下,华丽地那么一转身,一时间再次成了出行和休闲的宠儿。     

GE运输系统集团铁路信号实验室在华成立

通用电气（NYSE，GE）旗下GE运输系统集团10月25日宣布．GE运输系统集团在中国成立的首个铁路信号实验室在北京隆重揭幕，成立这个实验室是为了帮助中国的铁路信号行业攻克业务技术难关、提升在华服务质量，为中国铁路信号行业提供不断革新的解决方案。     

面向NRTK的GPRS数据通讯终端设计及实现

原有普通接收机如何接入CORS是当前GPS应用急需解决的技术问题.采用GR64模块为核心部件设计了硬件平台,基于NTRIP协议利用嵌入式方法编写接入CORS中心的系统软件,利用GPRS无线数据通讯技术,设计并实现了一种面向NRTK的专用数据通讯终端,使原有普通移动站能够稳定接人CORS并可靠的实现RTK.测试表明该终端初始化时间小于30秒,数据延时小于3秒,现已批量生产用于普通GPS接收机的改造.     

供应链面临压力

由于舱位和设备短缺，贷款政策缩紧，亚洲和美国之间的零售供应链正经历着巨大变化。     

“汽车超市”中国之路

＂超市＂一词最早出现在20世纪30年代的美国东部地区,是以顾客自选方式经营的大型综合性零售商场,又称自选商场。2009年,中国江淮汽车已经开始在全国50个百强县市建立大型＂汽车超市＂。2010年,＂汽车超市＂已出现在国内多个地方,涉及吉利、长安、江淮等多家车企。已经开业的一些＂汽车超市＂,销售内容包括对应汽车制造集团旗下所有自主品牌、合资品牌和并购品牌,销售业绩不俗,显示出很大的发展潜力。2010年,中国汽车以＂超市＂之形,进入消费者视野。     

银行退单导致无单放货下的责任归属

对于承运人无单放货案件,法院总是倾向于让承运人承担所有的无单放货责任,而不考虑提单持有人的损失与承运人的放货行为是否有直接的因果关系,认为凭正本提单交货在任何情况下都是承运人的绝对义务。但是,实践中的无单放货案件除了众所周知的原因外,很多是由于银行审单迟延或不当退单造成的,这时就不应当仅仅追究承运人的无单放货的责任,而应综合考虑买卖双方以及银行在其中的责任。本文就从承运人的角度分析银行退单导致的无单放货现象下的各方责任。     

科技

麦考林加大开发二级城市8月29日,多渠道零售巨头麦考林近日宣布,将全面升级其物流系统,以电子化操作逐步取代人工,同时配送部门会继续拓展网点,加大二级城市的开发力度。     

纵横四海 极限人生——从沃尔沃环球帆船赛看开去

虽然在中国,了解大帆船运动的人并不多,但这丝毫没有影响到国人奔赴三亚,参与到"中国海南三亚号"母港停靠的各项活动和赛事中。虽然在三亚,开赛前的4个月还没有一支参赛用的帆船,但这丝毫不影响三亚市领衔参与支持"中国海南三