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在过去的5年里,全球集装箱航运业经历了严重的整体亏损。更使其雪上加霜的是,微薄的盈利还经历着剧烈波动。造成这种状况的原因有:全球金融危机以来,贸易复苏时好时坏(这是较为显著的原因);企业客户成倍加强成本控制的力度等。如此困难的情境,其部分原因是航运公司自己造成的:在上一轮周期中,由于整个行业都判断大好时机将要到来,预计将出现一波不具有可持续性的爆发式增长,于是各大船公司都在积极增加运力。而现在看来,绝大多数运力的增加并不必要。 相似文献
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2014年5月,河北港口集团与哥本哈根·马尔默港签订了物流合作协议。哥本哈根港和马尔默港原本是分别属于丹麦和瑞典的两个独立港口,隔厄勒海峡相望。随着区域经济和交通发展,2007年成立哥本哈根·马尔默港组合港。其做法对河北港口资源整合与协同发展具有借鉴意义。哥本哈根·马尔默港基本情况哥本哈根·马尔默港(简称CMP)是由丹麦哥本哈根港和瑞典马尔默港组成的组合港,居北海进入波罗的海要冲, 相似文献
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招商港务(深圳)有限公司是经营管理散杂货和集装箱码头的综合性港口运营企业,集装箱业务以内贸集装箱为主,内、外贸集装箱兼作。选择这样的集装箱发展道路,是因为综合考虑到招商港务(招港)的发展历史、码头硬件条件以及我们所处的市场环境等因素。目前,招港的集装箱年吞吐能力已达到150万标箱,其中,内贸集装箱的比重占到六成,是深圳唯一的内贸集装箱港区,同时,招港也是深圳最大的散杂货港口和中国华南地区最大的粮食中转港。 相似文献
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结合港航业务管理,介绍了一种基于计算机网络平台,能大大提高港航信息化水平的港航综合业务管理系统的探索、设计、开发及应用评价。 相似文献
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德国ZF集团客车传动技术业务部副总裁Wolfgang Schilha先生上个月在德国Passau指出:"汽车挡位数越来越多,这已成为一种趋势.比如,今天市场上的摩托车出现了5挡、6挡或7挡形式;轿车已从5挡发展到6挡、7挡;中、重型卡车已从过去的6挡发展到今天16挡;旅游客车从6挡、8挡发展为12挡、16挡;城市公交车也已从4挡、5挡的变速范围发展到5挡、6挡.在城市公交领域,4挡自动变速箱很快就会被燃油经济性更好的5挡和6挡自动变速箱取代." 相似文献
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10月17日中国市场份额从50%下挫到18%的大众终于坐不住了.在就任后沉默了100天的大众汽车集团中国总裁兼CEO范安德在北京公布了以“奥林匹克计划”命名的业务重组方案宣布正式启动全新中国战略。范安德在接受记者采访时表示这一计划是经过深入研究和探讨后.大众汽车集团与其两大中国合作伙伴共同决定的。目的是:重组在中国的经营业务,加强大众汽车集团及其产品的竞争力这项和所有合作伙伴共同制定的重组计划涉及所有业务领域.并计划在2008年以前逐步实施。 相似文献