柴油机气缸体壳芯钻芯废品问题的解决

柴油气缸体缸孔和曲轴箱为整体砂芯,称为圆棒砂芯。我厂圆棒砂芯全部采用壳芯工艺制芯,利用KXF874制芯机制芯,用天然气加热使芯砂固化,芯砂主要使用铸造一厂自制覆膜砂。目前,壳芯壁厚10～15mm,砂芯表面不允许有裂纹,砂芯的主要工作表面刷涂石墨酒精涂料。生产过程中很难避免高温铁水钻进壳芯的情况,     

SS7C型电力机车失效抱轴承箱的断口分析

对SS7C型电力机车失效抱轴承箱体的断口进行了分析,并把SS7C抱轴承箱与8K抱轴承箱的材料进行了对比,分析得出SS7C抱轴承箱的断裂属于疲劳断裂,发生断裂的主要原因为材料中含有较多的夹杂且在铸造过程中产生了大量的铸造缺陷,许提出改进方法。     

侧架铸造工艺的改进

介绍了侧架的结构和工艺特点。通过分析和试验,找出了侧架铸造缺陷产生的主要原因;采取了相应的工艺措施,使侧架铸造缺陷大幅降低。     

碳纤维增强铝基复合材料的制备及其拉伸性能

利用挤压铸造方法,采用三种不同的凝固条件,制备了连续长碳纤维增强铝基复合材料的拉伸试样,并对其拉伸性能进行了试验。试验结果表明,该复合材料的抗拉强度和弹性模量皆随碳纤维的体积含量增加而增加。含48％碳纤维的复合材料比基体材料的拉伸强度高50％以上,但塑性指标随碳纤维含量的增加而显降低,当连续碳纤维的体积含量较小时,凝固条件对该复合材料的抗拉强度影响较大,对弹性模量的影响较小;当碳纤维的体积含量较大时,凝固条件对该复合材料的抗拉强度影响较小,而对弹性模量的影响较大。