110000吨油轮大型铸钢件放样优化

本文介绍了造船设计二所放样QC小组在110000吨油轮大型铸钢件放样中取得的成功经验。     

大型船舶挂舵臂设计研究

对挂舵臂的作用和结构形式进行介绍;对挂舵臂的受力情况进行分析,给出各力的分量计算公式。以某32万吨级超大型油船(VLCC)为例,对挂舵臂的弯曲、剪切、扭转和等效强度进行演算。对铸钢件挂舵臂的材料和热处理的相关要求进行阐述,并对铸钢件无损探伤方法进行分析,绘制挂舵臂无损探伤位置图。此外,对挂舵臂的结构连续性、焊接及加工圆角进行研究。研究得出:挂舵臂设计前,首先要弄清挂舵臂与舵的连接形式,建立合适的力学模型计算挂舵臂受到的弯矩、剪力和扭矩,再按规范校核强度;如果挂舵臂是由铸钢材料制成的,还须特别关注铸钢材料的质量控制和焊接的特殊要求。     

生产大型铁路铸件时使用双铸模的效果

像铁路车辆的车架和车梁这种重要铸件,应按照其他车辆厂现有成功的技术装备方案实例组织生产。本文就使用双铸模工艺以生产更经济的铸件等问题进行了论述。     

浅谈船体结构用铸钢件的焊接

叙述船体结构用铸钢件与船体外板间的焊接，以及铸钢件铸造缺陷的焊补达到《钢质海船入级与建造规范》规定的要求和足够的冲击韧性值所必须采取的工艺措施。     

提高铸钢件质量 保障铁路运输安全

铁路运输事业正向着提速重载的方向发展，而目前铸钢件的质量状况难以满足运用的要求，应开发新产品，采用先进的工艺和可靠的质量检测手段，更新生产设备，从而提高产品质量，保障行车安全。     

铸钢艉柱的分段制造工艺

1000吨级沿海出口货船的铸钢艉柱是船体结构的重要部件。为缩短周期,采用分段铸造、拼装焊接而成。本文就艉柱分段概况、装焊前准备工作、焊接要求、拼装焊接工艺、热处理、验收标准,以及检验结果作了扼要论述。