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铸钢车轮材料热喷涂层热疲劳试验断口特征分析 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了某铸钢车轮试样热喷涂层热疲劳试验断口特征。在铸钢车轮材料表面分别热喷涂铁基和镍基两种合金涂层,进行450℃-20℃下热疲劳试验,对断口形貌进行观察。研究发现,铁基与镍基涂层的抗氧化能力优于铸钢车轮材料,表面氧化腐蚀是涂层试样热疲劳损伤的一种主要形式。在热循环过程中涂层本身出现一些开裂,但韧性涂层并未剥落,涂层层状结构阻碍了裂纹向基体的传播,涂层保护了基体。相比之下,镍基涂层效果更好。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2016,(6):17-21
以HX_D1D型机车为平台,展开对客运机车制动盘和闸片的技术研究,并开发了适合160 km/h及以上速度等级客运电力机车的铸钢制动盘和粉末冶金闸片。经过大量的1:1型式试验验证,其满足相关的技术要求。装车考核结果显示,机车铸钢制动盘和粉末冶金闸片完全满足160 km/h及以上速度等级客运电力机车的实际使用要求。 相似文献
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该文以南京长江大桥公路桥T梁桥活动支座纠偏复位工程为例,在分析单辊轴活动支座倾斜原因后,根据倾斜程度,基于不改变桥墩的支座支撑中心线的原则,提出3种支座纠偏复位方法:当支座倾斜位移ΔL/2(L为辊轴腹板厚度,即上下槽口宽度)时调整上齿板位置,当L/2ΔL时调整上槽口位置,当ΔL时调整上槽口位置并加宽上座板;顶升系统采用PLC同步控制系统,并在顶升过程中严格控制T梁顶升高度同步性和千斤顶力值变化。该文提出的铸钢单辊轴活动支座纠偏复位施工技术在保证原结构和施工安全前提下,施工效率高、精度高。 相似文献
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