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31.
大功率四冲程柴油机活塞同前和将来的结构   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
32.
3.活塞、连杆机构。活塞采用铝合金铸造,活塞上部开有三道活塞环槽。活塞顶部的凹槽和气缸盖中的燃烧室共同组成扁球形燃烧室。连杆的杆身形式为“I”字形断面,是由中碳钢锻造而成。  相似文献   
33.
全面介绍了机外测量在活塞和连杆生产过程中的应用情况。  相似文献   
34.
35.
以普通铸铁为基础,加入微量的硼和稀土元素,试制出硼稀土耐磨铸铁,用来熔制摩托车气缸体;对硼稀土耐磨铸铁气缸体进行功率,耗油量和耐磨性鉴定,试验累计时间50h,试验时间内未出现咬缸现象,试验后缸壁珩磨网纹存在,与同类缸体相比,具有良好的抗咬合性和耐靡性。  相似文献   
36.
故障现象:一辆天津微型汽车发动机出现严重敲缸声。转速越高,声响越大;单缸断火,响声减弱或消失。同时,发动机动力下降,且伴有曲轴箱窜气现象。  相似文献   
37.
750M1活塞     
任一民  陈勇 《摩托车》1993,(11):21-21
  相似文献   
38.
《重发科技》2005,(3):4-6
本文介绍了用七步法解决K6活塞销渗碳质量问题。  相似文献   
39.
40.
《重型汽车》2005,(5):48-48
10月17日,中德科能技术有限公司在北京正式宣告成立。该公司已在全球范围内购买了碳活塞技术专利的注册权、所有权和经营使用权,并将在中国汽车业推广此技术。  相似文献   
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