钢桥面铺装SMA混合料的设计与性能

叙述了广东汕头Ｑｕｅ石大桥钢桥面铺装的结构选择、铺装混合料设计及性能，提出依据铺装各层的不同使用功能，区别对待，各有侧重，介绍了ＳＭＡ事料满足性能要求的设计方法。     

聚酯纤维材料在内蒙古自治区黄河大桥桥面沥青砼铺装中的应用

通过内蒙古自治区黄河大桥桥面沥青砼铺装工程实例和有关试验，表明聚酯纤维材料用于沥青混凝土桥面铺装可以显著提高其路用性能。     

大跨径桥梁沥青混凝土桥面铺装层力学分析

本文结合滨州黄河大桥实体工程,针对大跨径预应力混凝土桥梁沥青混凝土桥面铺装层的受力特点,建立力学分析模型,并通过对桥面铺装体系的受力分析,找出铺装层的最不利荷载位置,研究该位置的应力、应变,确定铺装层设计的力学控制指标,为桥面铺装层设计提供力学理论依据。     

山区公路层间滑移破坏机理分析及对策研究

通过现场调查,初步分析了山区公路沥青路面基面层滑移的主要原因。应用有限元法,对基层和面层之间的剪应力进行计算分析,得出了基面层间剪应力变化的一般规律,认为层间最大剪应力主要取决于面层厚度和荷载条件。在前述计算分析的基础上,利用自行研制的DLG A路面材料剪切仪进行了大量的层间滑移室内模拟试验,考察了不同的层间处理措施、温度、基层类型等因素对层间抗剪能力的影响,提出了防止基面层滑移的技术措施。     

钢桥面热塑性沥青混合料铺装车辙预估方法

钢桥面热塑性沥青混合料铺装车辙病害主要是铺装层抵抗剪切变形或塑性流动能力不足引起的,而铺装层混合料的初期压密只会增加车辙量而不足以形成车辙破坏。本文利用通用有限元ANSYS软件提供的蠕变模型和层-应变法,提出了钢桥面热塑性沥青混合料铺装车辙预估方法,并研究了车辙预估模型中参数的确定方法。实例分析表明,本文提出的钢桥面热塑性沥青混合料铺装车辙预估方法是可行的。     

SMA-13上面层(SBS改性沥青)配合比优化设计及施工质量控制

以徐宿高速公路SMA-13上面层的配合比设计和施工控制为例，简要阐述SMA-13上面层的配合比设计思路和质量控制手段。     

马房大桥钢桥面的沥青混凝土铺装研究

结合钢桥面铺装工程实际问题，讨论马房大桥钢桥面铺装处治工程中沥青混凝土铺装层施工工艺。     

回收粉在环氧沥青混凝土中的应用研究

大跨径钢桥面铺装用环氧沥青混凝土对集料有很高的要求。通过室内试验和实际生产验证。分析环氧沥青混凝土生产中使用回收粉的可行性，并结合具体工程给出使用量。     

旧水泥混凝土路面沥青罩面层的设计与施工探讨

结合316国道十堰段旧水泥混凝土路面的改造工程，介绍旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层的结构设计和施工方法，以及玻纤格栅和土工布的应用。     

桥面铺装层混凝土掺用聚丙烯纤维的探讨

结合某大桥桥面铺装层混凝土工程,阐述了聚丙烯纤维混凝土的特性及其工作机理。在桥面铺装层混凝土中掺用聚丙烯纤维能够增强其抗拉、抗折、抗渗、抗冲击以及阻裂增韧的作用。对该桥桥面铺装层混凝土掺用聚丙烯纤维后的配合比进行了试验设计,现场试验和观测结果表明:该桥桥面铺装层混凝土掺用聚丙烯纤维进行改性是非常有益的,该桥桥面铺装层聚丙烯纤维混凝土工程的设计和施工是成功的。