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111.
为适应客运专线铁路路基、桥梁、隧道各种工况下不同型式无砟轨道及道岔施工需要,通过对不同工况下各种型式无砟轨道结构分析,成功研制出适合国情、拥有自主知识产权的集双块式轨枕、轨道板、钢轨和轨排、道岔吊装铺设于一体的跨双线多功能轨道铺设机。 相似文献
112.
113.
114.
客运专线铁路铺轨施工工艺研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文系统的介绍了客运专线轨道工程施工中基地钢轨焊接、铺轨前铺碴、铺轨、工地钢轨焊接、铺碴整道、应力放散及无缝线路锁定、轨道整理及钢轨预打磨等重要环节的施工工艺及技术要求. 相似文献
115.
116.
2004年青藏铁路建设整体推进喜获全胜。主要标志是:全线路基、桥涵、隧道等线路下部主体工程己基本完成,房屋、电力、通信工程分段启动,铺轨架梁完成65%。2005年是青藏铁路建设的决战年。主要目标是:全线铺通,线下工程全面完成,站后工程基本完成。 相似文献
117.
高速铁路跨区间无缝线路铺轨机组研制商榷 总被引:3,自引:2,他引:1
陈浩 《铁道标准设计通讯》2003,(6):32-34
简要介绍国内外现有无缝线路铺轨机组现状 ,重点阐述进行高速铁路跨区间无缝线路铺轨机组研制应注意的几个方面 相似文献
118.
王语 《筑路机械与施工机械化》2012,(7):3
正在建设中的哈(密)罗(布泊)铁路目前正处于紧张的铺轨施工收官阶段,预计2012年7月20日,铺轨将到达终点罗中站。届时,亘古荒漠罗布泊将结束没有铁路的历史。哈罗铁路位于新疆维吾尔自治区,北起在建中的兰新第二双线哈密南火车站,途经花园乡、南湖、沙哈、罗中等9个车站,直达罗布泊,正线全长367.8 km线路。目前,哈罗铁路铺轨正在东台地至罗中区间紧张进行,已完成正线铺轨314.634 km、站线铺轨20.306 km、架梁204孔、铺道岔59组,7月20日铺轨将到达终点站。哈罗铁路建成后,罗布泊将结束没有铁路的历史,对开发沿线矿产资 相似文献
119.
跨区间无缝线路铺轨机后配套运输车的设计及应用 总被引:2,自引:2,他引:0
秦沈客运专线是我国首次一次性铺设跨区间无缝线路 ,其作业模式及方法与常规铺轨完全不同。根据从美国引进的 NTC型铺轨机的特点 ,扼要介绍其施工方法 ,及该机后配套枕轨运输车的结构设计与应用情况 相似文献
120.
秦沈客运专线是我国首次一次性铺设跨区间无缝线路,其铺轨作业模式与常规铺轨方法完全不同.介绍PC-NTC型铺轨机组的特点、施工方法以及该机组枕轨运输列车的结构设计及应用情况. 相似文献