均衡梁式多轴转向架掉道问题分析及处理方法

对均衡梁式多轴转向架在新铺线路上掉道的原因作了分析，认为主要原因是：板簧吊上端与我架上盖相碰、均衡梁与其承台座相碰，弹簧组成与导框上端相碰，轴箱与拉杆相碰等使得板簧吊的行程不够，造成车轮悬空而发生掉道。据此提出相应的处理措施。     

发达完善铁路网建设全面展开

发达完善铁路网建设已经全面展开,我国铁路营业总里程已达7．66万公里。数据显示,2006年我国铁路建设完成投资1553亿元,同比增长76%,完成新线铺轨1040公里、复线铺轨997公里,投产新线1605公里、复线705公里、电气化铁路3960公里。     

昌九城际铁路全面铺轨

8月26日,南昌－九江城际铁路开始全面铺轨。昌九城际铁路起点位于九江站,经庐山、德安、共青城、永修、乐化东至南昌北站接入既有京九铁路后引入既有南昌站。新建线路全长113．95km（含武九客车联络线）,设计列车时速200km。全线共设九江、庐山、德安、共青城、永修、乐化、南昌等7个车站,除乐化站（新建）外,所有车站均并入现有车站。工程竣工交验总体工期目标为2010年6月30日,将比原计划提前5个月。昌九城际铁路的建设与运营,将使京九线最繁忙区段实行客货分线,消除运输“瓶颈”的制约,进一步拓宽江西开放型经济的北上快速通道,促使昌九两地高速发展并带动昌九工业走廊的快速成长,对实现江西经济社会又好又快发展有着极其重要的意义。     

门式铺轨机组铺设100 m标准轨轨排方案探讨

随着铁路建设和钢轨生产技术的发展,列车运行速度的提高,线路轨道结构由12.5 m钢轨发展到25 m标准轨。随着100 m定尺钢轨的不断采用,轨道线路又发展到长轨无缝线路,大大提高了线路的稳定性。但采用何种施工方法铺设100 m标准轨轨排,此文以门式铺轨机为例,在阐述其基本结构和功能的基础上,进一步论述采用门式铺轨机组和液压倒装龙门架及专用平车直接铺设100 m标准轨轨排的工序和方法。     

铺轨机及架桥机的结构安全

面对我国铁路大跨越发展、重大铁路装备大规模使用的新形势,本刊邀请宋德文教授撰写了《铺轨机及架桥机的结构安全》一文。该文从横向宽度、纵向深度全面归纳总结了铁路铺轨及架桥装备结构的安全技术理念及施工实践问题,是宋教授40多年丰富工作经验的深刻总结,这些宝贵经验将进一步指导我们今后的铁路重大装备制造与施工,将为我国高速铁路安全建设起到重要保障作用。     

海南东环铁路北段提前铺通

据铁道部官方网站消息，随着两条500m长轨徐徐铺设到位，5月31日18时30分，海南东环铁路北段提前6天铺轨到接轨点，为全线按期通车奠定了基础。在轨道铺设施工中，中铁十七局集团铺架分公司结合工程实际，     

中铁十八局集团施工的沙特南北铁路矿物通道铺轨全面告捷

沙特时间4月19日12时30分,南北铁路CTW200标与CTW100标顺利实现接轨,标志着历时四年艰苦奋战的沙特南北铁路矿物通道铺轨工程取得重大进展,