我国铁路营业里程达到8．6万公里

2009年5月18日，历时3年的建设，铁道部“十一五”规划的重点工程武汉北编组站正式揭牌开通运营。投资24．35亿元的武汉北站地处武汉市东北郊区黄陂横店镇与滠口镇之间，占地7300亩，站内铺轨267公里，股道总数128条，远期预留有42股道。     

武广铁路客运专线7月1日开始铺轨

7月1日上午10点，艳阳高照，彩旗飘扬。在湖北咸宁市的武广铁路客运专线向阳特大桥上，中国铁建十一局集团的铺轨机将一段长达500米的钢轨平稳地铺落在无砟轨道上——武汉至广州铁路客运专线全线正式开始铺轨，为党87岁生日献上了一份厚礼。     

天津至秦皇岛客运专线开始全线铺轨

2012年6月15日,第一组轨排在天津至秦皇岛客运专线唐山市北郊顺利着地,标志着国家重点工程建设项目——天津至秦皇岛客运专线进入全面铺轨阶段。据介绍,负责此次全线铺轨的是中国铁建十七局集团。天津至秦皇岛客运专线工程于2008年11月8日开工建设,线路全长257 km,起点为天津站,终点为秦皇岛站,全线设天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛8个车站。天津至秦皇岛客运专线工程自开工建设以来,建设、设计、施工、监理等参建各方严格落实标准化管理,狠抓安全质量,科学组织,有序推进工程建设。到目前为     

青海省柴达尔至木里铁路完成铺轨6公里

青海省首条地方铁路——柴达尔至木里铁路今年已完成铺轨6公里、隧道41公里，完成投资六亿多元。这条铁路线位于青海省东北部的刚察县和天峻县境内，沿哈尔盖北上，穿越大通山垭口，跨过大通河，向西沿河北岸行进，路经江仓煤矿至终点木里煤矿，正线长达150公里，投资达24．6亿元。     

津秦客运专线跨京哈特大桥贯通

近日，倍受关注的津秦客运专线跨京哈铁路特大桥全面完成合龙，为津秦客运专线下一步铺轨施工奠定了基础。津秦客运专线跨京哈铁路特大桥位于秦皇岛市开发区，全长2245m，为双线桥。     

城市轨道交通工程铺轨施工项目管理的重点

结合广州市轨道交通工程铺轨施工的管理,介绍了业主项目管理人员在设计管理、招标管理和施工管理等阶段应重点注意的相关事项。在日常的项目管理工作中,归纳总结和掌握一些合理保障工程施工进度的注意事项,可对项目管理人员在工期的控制等方面给予重要的帮助。     

2009年中国铁路基本建设投资将达到6000亿元

2009年,中国铁路基本建设投资规模空前,将达到6000亿元,几乎是2008年的两倍。 在铁路工作会议上,铁道部部长刘志军表示,2009年,拟安排新开工项目70项,投资规模达1．5万亿元,争取上半年全部批复这些项目的可研性报告。2009年计划完成基本建设投资6000亿元,完成新线铺轨5148km。     

兰渝铁路铺架设备配套技术

根据兰渝铁路LY-LZSN-1标段铺架工程的施工经验,介绍了有砟轨道无缝线路机械铺轨的设备配备和TJ165型架桥机架设T梁的施工设备配置以及相应的安全规章制度。铺架设备的应用降低了工人的劳动强度、提高了工作效率,为铺架提供了有力的保障。     

DPK32型铺轨机铺设工具轨排综合施工技术

新建锡乌铁路线路正线钢轨铺设无缝线路地段设计采用60kg/m、500m长轨条,结合现场实际,采用DL-25型往复式反锚钉联机和6台10t龙门吊把钢轨、轨枕及配件组装成长度25m的成品轨排,使用DPK32型铺轨机铺设单元工具轨排,然后用长轨车拖卸500m长轨,人工拆除25m钢轨后换铺500m长钢轨。实践证明,此施工方案成本低,施工便捷,质量可靠,可大大加快施工进度。介绍了道砟铺设和轨排组装、铺设等关键施工技术以及相应的安全质量保证措施,可供同类工程参考。     

窄轨、小半径曲线铁路机械铺轨的探讨

机械铺轨具有效率高、轨排制作规范、后续养道时间短、投入成本低等优点,因此安哥拉铁路大修工程(窄轨,1067mm、小半径曲线,150m)中采用自主研制的DPK18型窄轨铺轨机进行铺轨作业。介绍了铺轨机的结构及其性能,说明了窄轨、小半径曲线铁路铺轨施工对机械的特殊要求及应采取的措施,从而为施工提供了可靠的理论和实践保证。