德国颁布船舶燃油限硫指南

驻汉堡的德国劳氏船级社（GL）已为船东和经营人维护发动机和锅炉安全以及有效性颁布了指南，其对使用低硫馏分油（LSDO）时维护发动机和锅炉安全作了规范，旨在协助船舶经营人履行有关安全通道的法律以及运作要求。该新指南涵盖了有关欧盟领海和加利福尼亚海岸的新法规，两者已宣布有关燃油含硫量的新限额，将分别于今年和2012年生效。GL之所以发布该指南，因为在进入港口或领海之前船舶转用低硫燃油可能造成重大的推进或发动机故障。     

增压锅炉燃烧熄火原因分析及解决方案

增压锅炉采用了增压燃烧技术,炉内燃烧更为剧烈,烟气温度更高,容积热负荷更大,烟气流速更快,很容易出现燃烧不稳定、熄火等现象,文章针对某船后舱2台增压锅炉很长一段时间内经常发生燃烧熄火故障,给出了故障现象,进行了原因分析,提出了解决方案。经检修,熄火故障已圆满解决。     

燃油辅锅炉水垢的危害与处理

通过对辅助锅炉故障的分析，总结了一些锅炉管理过程中的注意事项并提出处理方法。对于船舶安全航行，有一定的帮助和启示。     

船用燃油热载体锅炉的管理与维护

介绍了船用燃油热载体锅炉的系统组成。结合导热油锅炉的工作原理对锅炉的运行管理提出见解；对常见故障进行分析并提出排除故障的方法。     

链条缓冲装置的研发及应用

许多输送机采用链条作为牵引传动构件，其结构简单、牵引力大。但是，采用链条传动也有不足之处，其最大的缺点是，链条尤其是大节距链条运行时会产生多边形效应，造成传动的冲击较大，从而影响设备和链条本身的使用寿命，恶化设备使用环境。     

摩托车齿轮式变速机构及检修要点

1摩托车齿轮式变速机构的构造摩托车发动机变速齿轮组一般由2个轴件组成,其中一个轴是变速器的输入轴(主轴),曲轴通过初级减速齿轮和套装在主轴上的离合器大齿轮驱动输入轴使变速器获得动力,再由主轴传递给变速器输出轴(副轴),输出轴通常披称为驱动轴,并在驱动轴上安装了各变速挡的从动齿轮。如果摩托车是链条传动,驱动轴大多伸出曲轴箱外,并在伸出端的轴颈上安装主动链轮,利用主动链轮驱动后轮。     

船用增压锅炉过热器内流场数值模拟与流量分配规律研究

针对某船用增压锅炉过热器结构复杂的特点，用PRO／E建立了过热器内蒸汽空间的整体三维模型，选择更合理的边界条件，以流体力学基本方程组和标准的k—ε双方程湍流模型为数学模型，对不同结构参数的过热器蒸汽流场分别进行了整体三维数值模拟，直接得到并联各管蒸汽质量流量分配规律。分析、归纳并验证了影响流量偏差的各种结构因素。计算结果表明，该型过热器采用细密管束沿集箱轴向均匀进汽，并将第二、三流程沿炉膛宽度方向分隔成三部分的特殊结构，能显著减小各部分的流量偏差与热负荷偏差，并利用倾斜挡板减缓了集箱腔体内沿流向的静压下降幅度，使流量偏差与炉膛热负荷分布保持一致。挡板形状和流程布置方式有利于减小过热器管束的壁温差异。当保持过热器的其它结构特征（流程布置方式、挡板型式、管束引入引出方式和位置等）不变时，流量分配不均匀性取决于单位集箱长度上的支管总横截面积与集箱横截面积之比，以及支管平均长度与集箱长度之比两个参数，前者越小，或后者越大，则支管流量分配越均匀。计算方法和结果对于过热器结构优化设计有重要参考价值，并为建立流量偏差同结构参数之间的通用性关联式奠定了基础。     

利用锅炉热源实施智能控制“燃油低烧”项目的效益评价

兰州铁路局针对在实施“燃油低烧”过程中采用电加热存在的“油库加热设备功率大（高达295kW），增加电能消耗和成本支出”以及“存在安全隐患”的问题，结合拟改油库的实际，采用了就近利用锅炉热源，成功地实施了兰州车辆修配段、迎水桥机务段的“燃油低烧”改造工程，运行二年来，安全可靠，效益突出，为北方路局实施类似工程积累了可借鉴之经验。     

摩托车日常保养二十七条

每辆崭新的摩托车都是车主的心爱之物,而采取正确而及时的日常保养措施就是对它最好的爱护。今天,我们为您总结出27条应知应记的摩托车日常保养要点,相信无论是对您爱车性能的保持,还是当您驾车出行的安全度,抑或车辆使用寿命等方面,都