船用锅炉水位模糊自适应PID控制仿真

本文基于MATLAB/SIMULINK平台,建立一种模糊自适应PID控制算法的仿真控制器,检验其对具有时变、大滞后等特性的控制对象的控制效果。以一艘6万吨原油废气锅炉汽包液位为控制对象进行仿真,给出了该控制器的具体设计方法,仿真结果表明,所设计的控制系统超调量小、调节时间短、响应速度快、动静态性能好。证明了本文方法在船舶锅炉水位控制中的有效性。     

利用DDAM方法分析舰用增压锅炉抗冲击特性

舰用设备的抗冲击能力关系到舰船生命力,是舰船抗冲击研究的重点.文中对动态设计分析方法(DDAM)进行详细介绍,采用DDAM对某舰用增压锅炉进行抗冲击分析,计及增压锅炉不同工作状态下内压变化对冲击响应的影响,计算结果得到了增压锅炉的抗冲击特性,表明工作状态使设备抗冲击能力降低,但DDAM分析工作应力对冲击响应的影响比较保守.本文旨在对舰用设备抗冲击分析设计提供参考.     

增压燃油锅炉冷态等温流场数值模拟

采用realizable k-ε双方程模型模拟增压燃油锅炉和常压燃油锅炉冷态等温流场,给出了增压燃油锅炉和常压燃油锅炉的流场信息,由此得出一些有价值的结论,从而为该型锅炉的运行和改进设计提供了有益的依据。     

对分散锅炉供热系统的节能技改分析

我国是一个人均资源极为贫乏的发展中国家,能源储备量有限,而能源储备量和单位产品的能耗量在国民经济发展中又起着举足轻重的作用,因此节能降耗就显得尤为重要了。对供热系统来讲,分散锅炉供热系统的节能潜力较大：分散锅炉供热系统大多建于八十年代中后期,     

货轮辅锅炉水位自动控制系统故障探析与实践

对某轮辅锅炉水位自动控制系统故障的机理及排除过程从理论上进行了较深层次的分析和探讨,以期给同行们某些有益的启示。     

舰用锅炉炉膛性能优化设计研究

将舰用锅炉炉膛的优化设计问题表述为炉内辐射传热量最大化,炉膛体积最小化的多目标非线性数学规划问题.寻优中考虑了系统性能及运行要求等多种约束条件.介绍了优化计算方法,给出了最大传热量、最小体积,以及传热量和体积权衡最优条件下的计算实例.结果表明,本文提出的优化设计模型正确、有效.     

2000HP工作船空调加温系统节能改造

2000HP工作船中央空调装置冬季采用蒸汽锅炉加热,在冬季低温环境下作业时,锅炉产生蒸汽主要用于中央空调装置加热,因锅炉长时间小火运行,致使其能效低、经济性差。文章提出通过在中央空调回风管路上加装电加热器,用于非冰区低温环境下中央空调的辅助加热,以实现减少锅炉运行节能目的。     

正时链条传动凸显后发优势

近年来,汽车发动机的正时传动、机油泵传动、平衡轴传动等越来越广泛地采用了链传动系统,因其具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、设计型式多样,终身免维护等显著优点,克服了齿轮传动和皮带传动性能上的某些先天不足,并给汽车最终用户增添了新的使用价值,日益显示出其广阔的市场应用前景。     

船用锅炉疑难问题分析

锅炉作为所有动力设备靠泊或锚泊期间的热能供应设备，其在整个船舶设备中扮演者非常重要的角色。随着锅炉制造技术的发达，现在使用较多的是压力喷喷嘴式锅炉。该锅炉结构精巧，总体运行比较稳定可靠，但是，在实际运用中会出现如冷炉好点火、热炉难点火，上烟道高温报警，锅炉产汽能力不足等较为少见的疑难故障。本文则以ZHHZ轮锅炉故障为例，对故障出现的原因进行有效分析，并提出有效解决方法。