发动机正时链轮壳设计校核研究

对于前置前驱车型,正时链轮壳上往往会设计有固定在整车的悬置支架结构。因此正时链轮壳性能对于发动机而言至关重要。文章从多个角度出发,通过实际算例概括阐述了正时链轮壳设计过程中所需完成的校核内容,并给出评价值及结论,确保零件设计的安全性、合理性。     

D41A-3型推耙机驱动链轮与履带配件国产化方案研究

上海港煤炭装卸公司使用的推耙机为日本小松产D41A-3型，目前存有数量43台，由于工作环境恶劣，推耙机驱动链轮和履带板磨损严重，磨损量严重超过使用标准，运行时出现异响、履带脱落等故障，且履带附着性能降低，影响整机作业效率。由于履带与驱动链轮是进口部件，价格比较昂贵，且进货周期较长。公司难以承受昂贵的进口配件费用，所以驱动链轮与履带配．件国产化研究迫在眉睫，为此公司向上级部门申请“D41A-3型推耙机驱动链轮与履带国产化研究”课题，经上级部门批准，公司成立了课题小组，并开展了工作。     

最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析（二十）

主从动链轮压力缸中合适的油压最终产生锥面链轮接触压力，若接触压力过高，会降低传动效率（就像我们把变速自行车的链条调得过于太紧一样）；相反若接触压力过低，传动链会打滑，这将损坏传动链和链轮。因此机械式扭矩传感器的目的就是根据要求建立起尽可能精确、安全的接触压力。液力／机械式扭矩传感器集成于主动链轮1内，静态和动态高精确度地监控传递到压力缸的实际扭矩，并建立压力缸的正确油压。同时根据扭矩传感器的状态也可以计算出发动机输出扭矩。     

自行车专用增速链轮

自行车是当今世界各国大力推广的绿色交通工具，而小轮自行车、特别是折叠式自行车更是都市民众的宠儿。这是因为这类车种携带方便，折叠后能进电梯，能随身携带上地铁：既能放在屋角门后，也可放在办公桌下。目前轨道交通加自行车的组合仍是城市居民最理想的首选出行方式。虽然小轮自行车、折叠自‘行车具有轻巧、便携，方便、等特点。但其在速度上则存在着一个先天的不足：它正常的行驶速度往往只有普通自行车的一半还不到。     

风光125摩托车主动链轮齿部断裂原因分析及采取的措施

风光125摩托车试生产的台架试验中,主动链轮先后发生过几次断裂现象,宏观断口脆性断裂,均发生于齿根处,通过对几次断裂原因进行分析,采取综合解决措施后,台架试验再没有发生断裂现象.     

故障排除实例

实例一 故障现象:一辆幸福XF125骑式摩托车,近期骑行中突然出现杂音,原因不明. 故障分析与排除:上路试车,确实听到有"咔咔"杂音,似变速机构打齿声,连续而有规律;又似输出轴外端轴承损坏摩擦声;又似传动链条的摩擦声.停车支起主支撑,启动车辆,使发动机加挡带动后轮转动,杂音再现.检查链轮链条不存在与大架摩擦.熄灭发动机,将挡位踏至空挡,用手转动后轮,杂音仍旧.     

一汽花冠VVT-i智能可变气门正时系统的结构原理与故障排除

一汽花冠装备的3ZZ-FE和1NZ-FE发动机采用了WT-i(VariableValveTiming-intelligent)智能可变气门正时系统。WT-i智能可变气门正时系统是一种控制进气凸轮轴气门正时的机构,在进气凸轮轴与传动链轮之间装有油压离合装置,让进气门凸轮轴与链轮之间转动的相位差可以改变,通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化,从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性,降低尾气的排放。这里以3ZZ-FE发动机为例,介绍VVT-i智能可变气门正时系统的结构原理与故障排除方法。     

锚泊定位系统锚链轮及其机架强度有限元分析

锚泊定位系统是海洋平台定位系统中十分重要的设备,通过锚链轮对锚链的动力收放实现张力控制进而完成海洋平台定位。针对某一瞬时锚链和锚链轮啮合传动,建立锚链轮及其机架的有限元模型,进行受力分析,验证锚链轮及其机架设计强度的正确性,为锚泊定位系统锚链轮及其机架的设计与优化提供一定的参考。