宝刀再出鞘对话陕汽销售公司市场部经理刘科强

苏轼在其《江城子》中这样抒发他的万丈豪情:“老夫聊发少年狂,左牵黄,右擎苍,……会挽雕弓如满月,西北望,射天狼”。豪情狂放、激情人生是许多壮怀激烈的人梦寐以求的境界,人生如斯,企业又何尝能够例外呢?     

过渡的抉择(下) 混合动力

混合动力是当今世界汽车工业的前沿技术．在解决环境保护上具有广阔的前景．目前已经在日本、美国销售数十万部．当零排放还不能进行商业运作的情况下，混合动力成为一个必要的过渡．目前产量较大．技术较成熟的是丰田的Prius和本田的Insight．此次就以即将国产的丰田Pruis为例向大家介绍混合动力技术。     

浅谈快速扩充我国铁路运输能力的对策

通过对我国铁路现阶段发展状况的分析，结合铁路跨越式发展的战略思路和我国国情，从多个方面、多个角度，长短结合、软硬兼顾，系统地提出快速扩充铁路运输能力的七种主要途径。     

品位——试驾东风日产新天籁

中高级轿车更新的速度远比其他级别车型快，这两年都陆续换了型，虽然这种更新多为小改款，但是却成为了厂家保持车型活力和利润的有效手段。天籁自2004年9月上市以来销量一直不错，至今已经累计销售了9万多辆，为了继续保持良好的销售势头，2006年4月东风日产也推出了改款新天籁。     

日本JR集团各公司经营状况差距加大

日本JR集团的东日本客运铁路公司、东海客运铁路公司、西日本客运铁路公司，四国客运铁路公司、九州客运铁路公司，以及北海道客运铁路公司的这6家铁路客运公司于2006年4月分别发布了各自的2005年企业结算报告书。其中东日本客运铁路公司与东海客运铁路公司2005年的经营状况最好，年收益分别增加了38.8％和16.7％．并均创本公司同比历史最高记录．而西日本客运铁路公司由于福知山线脱轨事故的发生大大削减其年收益．但收益率基本与2005年持平。这3家日本铁路的龙头企业均成功完成了由国有化到完全私有化的改造。     

名牌的致命诱惑

玑在许多城市街头车堆中常见到东南汽车的高利卡车标被车主换成三菱车标，而且装饰商已做成铬外饰框一起供应，煞似闪烁鲜亮，可见却有可视的市场需求才值得供应商批量开模造这类走型装饰品。哈飞赛马的车主换成丰田     

2006年下半年汽车市场走势复杂

2006年1-6月汽车累计产销量比上年同期有较大幅度的上升，累计生产363．03万辆，同比增长28．94％：累计销售353．52万辆，同比增长26．71％。这样的增长速度，被称为汽车市场的又一次“井喷”。但是，进入5-6月，汽车产销形势发生明显变化，因此对下半年汽车市场走势应该密切关注，及时采取应对措施。