剑指转型

早年,专业企业一度从事货运经营,而当市场放开后,这些企业与个体运输相比,实则打了败仗,淡出了阵地。而个体运输也的确解决了走得了的难题,但侥幸的成功者坐享其成,创新发展的动力不够,对如何发展现代物流的认识不足。今天,在集约化、品牌化、并购、上市等多种形式支撑下,企业在传统货运向现代物流转型发展的空间巨大。     

换心之后 试驾新乐驰1.2L

一贯平和的老人突然变得极为暴躁,看见前面的人走慢一点都会大为光火;一直干粗活的卡车司机,不自觉地写下优美动人的情诗……据说有10%的人在移植心脏之后性格大变。但是,我发现新乐驰"换心"之后不仅性情大变,而且突变概率达100%。     

恰如其分——广汽丰田4S店服务全体验

"心悦"不仅是广汽丰田的服务品牌,更是4S店给顾客的感觉。广汽丰田4S店的硬件和服务给记者的感觉都是恰到好处,仿佛再多一些便是奢华,反而破坏了这温文尔雅的情致。     

汽车用品三元盈利模式(五)——汽车用品团队构架搭建方法

<正>随着近几年中国汽车行业的发展,汽车后市场也随之繁荣起来,作为汽车后市场组成部分的汽车用品市场也同样拥有了发展的空间。但与国外已经非常成熟的汽车用品市场相比,国内汽车用品市场仍然处于起步、萌芽阶段。中国的汽车用品将何去何从?什么样的经营模式可以促进中国汽车用品市场的发展?汽车用品如何形成三元盈利模式……作者将就以上一系列问题作详尽的阐述,并以连载的形式刊登于本刊。(接上期)由于长期以来汽车用品项目在汽车后市场中没有被正确认识,所以好多企业并没有设立相关联的组织结构来推动汽车用品事业的发展,从而造成该项目的发展     

7月份摩托车生产企业销量前10名

2014年7月，摩托车销售前10名企业（集团）为大长江、隆鑫、力帆、北方企业、广州大运、五羊-本田、银翔、宗申、建设股份和嘉陵，分别销售17．48万辆、10．74万辆、9．95万辆、9．58万辆、8．33万辆、8．08万辆、7．94万辆、7．24）5辆、7．04万辆和6．22万辆。     

产销存均创近年新高——1999年一季度汽车工业运行分析

今年第一季度,汽车产、销出现了较快增长趋势,但是库存明显增加。产、销、存都创同期最高水平。1～3月全行业完成汽车产量40.11万辆,同比增长10.64％,是近年来增长速度最快的时段(1996～1998年一季度汽车生产增长幅度分别为6.75％、6.61％和～2.72％);销量完成37.54万辆,同比增长6.36％;月末库存19.93万     

澳大利亚United Group公司加强与GE公司合作

澳大利亚联合集团公司（United Group）与美国GE运输装备公司（GE Transportation）签订了一系列10年销售协议以扩大他们之间正在进行的在澳大利亚机车市场上的合作。     

向现款现货致敬向赊销代销说不（三）

国有及集体的汽车零部件生产企业为货款拖欠及产品无市场所困,就企业数量而言,目前处在负增长状态。而汽配市场上仍有不少新生的零部件企业推销着老产品,更有些无企业之名,而有加工生产能力之实的新生作坊式企业也在挺进汽配市场。这类有证无证的生产企业,大多是步着老乡的后尘,走向汽配市场的。在供货结算的定位上,与其说他们在销售工业产品,倒不如说他们是在耕作,销售汽车配件如播种一般,货款回收须靠长时间的汗水“浇灌”,既要看老天爷(销售商)的脸色,又要看销售     

中国汽车市场销售方式与流通渠道分析

本文介绍了中国汽车市场的销售方式，分析了我国汽车市场经济销商的进货渠道及销售渠道的管理发展方向。     

传统运输企业向现代物流企业转型中的几个观念问题

观念的转变是传统运输企业向现代物流企业转型的前提和基础，我国现有运输企业的基本概貌以及客观经济环境、市场交换关系给这种观念的转变提供了必要的保障。对转型过程中观念转变的必要陛、可行陛以及基本观念要素和内容作了阐释。