直流断路器大容量试验室的现状与进展

本文介绍了直流断路器的工作原理和分断能力试验方法，比较了几种直流断路器大容量试验室的试验能力，重点介绍了高压直流断路器的合成回路试验技术，认为大容量试验室是推动断路器专业发展的重要技术平台。     

叉车专利文摘

专利名称:叉车和用于叉车的托板锁紧装置专利申请号:CN200410070058.X公开号:CN1579924申请人:日本输送机株式会社托板邻接元件设置在作为升降装置的升降托架内,通过插入到叉子上的托板的推压能够改变每一托板邻接元件的状态。在该升降托架内设置有锁紧     

汽车交流发电机纹波电流及其抑制

内部装置有整流器和电压调节器的汽车交流发电机，其输出的直流电势会有较大的纹波分量。和名牌发动机配套的发电机，在一定转速下的纹波电流也是一项主要性能参数。本文简介过大的纹波电流造成的影响，分析纹波电流的形成，重点论述设计和制造中如何测量和抑制纹波电流，以满足产品达到出口配套的技术要求。     

上海通用荣御（ROYAUM）轿车5L40E型自动变速船油路分析

液压油回路A-固定在油泵体内（灰色区域）；液压油回路B-固定在前控制阀体内（蓝色区域）；液压油回路C-固定在后控制阀体内（绿色区域）；液压油回路D-固定在隔板上（点划线）；液压油回路E-固定在下油路板内（红色区域）；液压油回路F-固定在上油路板内（紫色区域）；液压油回路G-固定在储能器壳体内（黄色区域），液压油回路H-固定在盖内（白色区域）。     

ARKEMA--聚酰胺尼龙材料领域技术与市场的领先者系列技术讲座之二--冷却回路系统应用的创新

ARKEMA公司近期推出一种新的材料，牌号为Rilsan M-AESN Black P110 TL，因其具有多重特性如极优秀的耐冷却液性能（耐水解性），而开始被应用于汽车工业的冷却回路领域。     

半实物仿真环境下大功率逆变器建模的补偿算法

在交流传动半实物仿真系统中．由于控制器和仿真器的不同步以及仿真器硬件计算能力对仿真模型采样周期的限制．异步电机的电流波形在低速段严重畸变．磁链和转矩在整个调速区间都存在明显的失真。针对这些问题．在逆变器建模过程中,提出了一种等磁链电压补偿算法：试验结果表明该算法有效地克服了上述失真现象,取得了较理想的仿真效果。     

俄罗斯研制出新型水面舰舰载设备

据俄罗斯军事工业委员会2011年11月4日报道,俄罗斯克雷洛夫中央科学研究院研制出"КДС-703-01"新一代技术设备,是一种用于水面舰艇消磁的装备,可自动调节电流补偿回路。КДС-703-01设备采用了计算机领域最新     

交通运输传播新型冠状病毒肺炎的系统动力学仿真

为研究交通运输对新型冠状病毒肺炎(COVID-19)传播的影响, 建立了基于系统动力学的交通运输传播新型冠状病毒肺炎模型; 在设定模型假设的基础上, 将人群分为易感个体、潜伏个体、感染个体和移除个体4种, 并根据COVID-19的传播特性建立了交通运输影响下疫区、港站、车船和关联地区的COVID-19修正易感-潜伏-感染-移除(SEIR)和易感-潜伏-感染(SEI)传播动力学方程; 在研究交通运输传播COVID-19过程的基础上, 绘制了交通运输传播COVID-19的系统动力学模型因果回路, 并进行了因果反馈回路分析; 构建了基于系统动力学的交通运输传播COVID-19模型, 并检验了模型的量纲一致性、机械错误、有效性和极端条件; 以A市为研究对象, 建立了3种仿真场景以研究交通运输对COVID-19传播的影响。仿真结果表明: A市COVID-19感染个体数量在疫情发生后第32天达到峰值, 累计感染77 726人, A市以外地区感染个体数量在疫情发生后第30天达到峰值, 累计感染28 084人; 交通运输对COVID-19的传播起正反馈作用, 交通运输影响下的COVID-19感染个体和移除个体数量峰值分别是无交通运输参与下的18.62、10.99倍, 因此, 实施交通管控措施对控制疫情发展、防范疫情扩散具有积极作用; 公共交通出行比例的增加将进一步加快COVID-19的传播, 因此, 减少人们出行需求, 降低公共交通出行比例, 加大对公共交通车船、港站的病毒消杀工作能有效减缓COVID-19的传播。      

动车组安全回路故障防控研究

以CR300AF复兴号动车组安全回路建立为研究对象,分析该车型在投入运用前功能试验及运营期间的安全回路故障情况,提出采取HMI屏信息确认、设备部件检查和上电检测方法等防控对策,旨在提升故障处置效率,同时为现场运用检修技术提供参考.     

站内道口错误报警的原因及解决办法

在图1所示的车站，办理上行Ⅱ道通过进路后，如果因故改为上行4道停车，应当先取消进站信号，后取消出发信号，这时发车通知继电器FTJ1、2线圈电源回路被反列车信号继电器S4FLXJ第2组落下接点切断，3、4线圈依靠SⅡJYJ吸起接点保持吸起，如图2所示。因SⅡJYJ在取消上行进站信号时瞬间落下，使道口通知电路中的FTJ↓，道口信号产生错误报警。这种情况在自动闭塞区段取消通过进路时经常发生。