两起DF4C型内燃机车主回路接地故障的分析与防止措施

我段配属了45台DF_4C型内燃机车,1996年元月份陆续发生了两次动态接地(主回路接地)故障,具体情况如下.1 故障现象(1)1996年DF_4C4190号机车在运行中多次出现接地继电器动作、机车卸载现象,有时一趟车出现4～5次,而有时连续几天都不出现,接地继电器动作大都发牛在机车速度高,上、下坡道或弯道地段.     

对主回路接地的一点认识

对主回路接地的一点认识集宁机务段（集宁０１２０００）张兰所１前言对于内燃机车主回路接地这一故障，尽管有些资料介绍，主回路一点接地并不会造成什么后果，只有两点同时接地才会产生烧损或火灾事故，在应急处理时，甩电机无效后，可将接地开关ＤＫ打到中立位，维持运...     

牵引变电所二次回路事故查找方法探讨

本文简要叙述了变电所二次回路发生事故时查找的原则、顺序及方法。     

关于洛阳东变电所馈线侧主导电回路检修的思考

本文作者根据牵引变电所运行实践，分析了馈线上网线夹处母线烧损原因，为保证变电所馈线侧主导电回路的畅通，提出了办法。     

依维柯感载比例阀的检查与调整

南京依维柯S系列汽车感载比例阀是串联于液压制动回路的后促动管路中的,其作用是防止后轮出现先抱死的现象。当前、后促动管路压力P1与P2同步增长到一定值PS后,即自动对P2的增长加以节制,使P2的增量小于P1的增量。     

从注塑机液压系统看容积节流调速回路的使用

从某注塑机液压系统温升过高的原因分析，总结了限压式变量砂产节流阀（调速阀）组成的容积节流调速回路的使用范围。     

东风4型机车励磁路中“2ZL”某管故障对机车功率的影响及对策

从三项桥式整流电路理论出发，以故障现象为例，分析“２ＺＬ”某管故障，尤其是开路故障时的输出特性。提出“某管开路不一定影响功率，短路绝不能维持运行”的观点，并指出相应的应急处理办法，对机车检修，运用工作都有一定指导意义。     

主机摇控系统典型故障分析

就某轮主机摇控系统典型妄动故障的机理及其成因从理论上进行了较深入的分析和探讨，并对故障现象确定、故障部位的查定进行了论证，且对降低故障率，提高维护管理水平提出了一些建议。     

公路隧道照明控制

为适应周边环境的需要，公路隧道出入口过渡段的白天照度要高，夜间照度要低。设计时隧道照明分三段布置，并将全天照明器与夜间要切除的照明器的供电回路分开，即可利用时控、光控、光控加时控、微机智能控制等手段实现对公路隧道照明的自动控制。