公路结构物水泥混凝土耐久性研究动态

水泥混凝土是一种耐久性材料，对其性能的研究，不仅涉及到材料科学和结构工程科学的课题，也涉及到公路建设的可持续发展问题。近年来，由于公路结构物混凝土早期破坏的事例越来越多，昂贵的重建和维修费用已使公路管理部门不堪重负，并直接影响到新建项目的实施，也促使人们对混凝土的耐久性提出了更高的要求。本文从目前公路混凝土结构物的使用现状，分析了混凝土结构的破坏机理，并提出了相应的发展对策。     

钢筋混凝土结构锈胀开裂试验及仿真研究

以高桩码头中腐蚀开裂最具代表性的纵梁作为试验对象,采用加速腐蚀设备对试验梁进行加速腐蚀,应用CT扫描检测技术对切割后的腐蚀开裂梁进行断层扫描,得出锈蚀深度及锈蚀率与裂缝宽度之间的关系。在试验的基础上,基于扩展有限元法,分别改变保护层厚度和钢筋直径,对锈蚀深度与裂缝宽度的关系进行参数敏感性分析,从而推导出锈蚀率与裂缝宽度之间的经验公式。结果表明:保护层厚度越大,抗开裂能力越大;不同钢筋直径对应的锈蚀深度与裂缝宽度间均存在线性关系,但直线斜率并无明显变化;当裂缝宽度小于0.4 mm时,基于仿真研究得到的经验公式与试验结果吻合较好。     

特大桥20m和30m预应力宽幅空心板梁的预制工艺

介绍新结构预应力宽幅空心板梁的预制工艺及流程,阐述了施工中要取得优良的砼成品应注意的一些问题。     

小箱梁先简支后连续技术分析

通过计算分析,从设计上对小箱梁先简支后连续结构进行了受力分析,从经济、施工角度考虑,介绍了较为合理的先简支后连续结构的转换体系.     

接触网纵裂支柱的试验研究和探讨

通过对大秦电气化铁道环形等径预应力混凝土接触网纵裂支柱进行的综合调查和试验,综合调查包括:纵裂宽度、长度、条数;试验包括支柱的结构性能试验,碳化试验、主筋抗拉强度试验等,评估纵裂支柱的结构性能及耐久性,为大秦电气化铁道扩能改造及大修建设提供依据.     

钢筋砼钻孔灌注桩技术

钻孔灌注桩是公路桥梁中常用的一种基础型式，本文介绍了该种基础型式施工时应注意的事项及提高其承载力的而采取的几种措施。     

秋季汽车的正确保养

秋季汽车保养主要是对夏季使用过程中造成的损伤进行修复,并对即将到来的寒冬恶劣的运行环境进行准备。1更换机油虽然现在气温还较高,但在北方过了10月就会进入寒冬,现在换机油就应该选用防冻机油,避免到冬天再换一次机油的浪费。2刮痕修补秋天早上,露水较多,汽车表面往往处在潮湿的环境中,如果车表面有刮痕漏出铁皮,就应及时做喷漆处理,以免外漏的铁皮表面锈蚀。     

新型节能环保金属前处理技术

日前，全球领先的交通涂料供应商PPG公司宣布其新型节能环保金属前处理产品正式投放市场。 金属前处理是一项已经相当成熟的为车身表面提供清洗及防锈蚀处理的工艺．但是，随着当今环保要求的日趋严苛．传统工艺由于产生大量含有锌、镍、锰等重金属的沉渣而备受质疑。鉴于此，PPG公司开发了一种以锆为基本技术的新型金属前处理产品——Zircobond。它可以取代传统的锌系磷化技术，在确保各项性能指标的前提下彻底改善环保问题。     

钢筋砼T梁桥破损原因分析

针对宁夏早期修建的部分钢筋砼T梁出现的病害,从设计、施工和使用三方面对钢筋砼T梁破损原因进行了定量和定性分析,并根据破损程度和破损部位,提出了相应处理措施,对今后的桥梁改造提出了相关建议.     

日本海沿岸混凝土桥的盐害对策

桥梁的耐久性越来越受到各国的重视,日本在这方面的研究较早.介绍了受盐害腐蚀的混凝土桥的盐害调查修补经过及补强技术.