传统磷化技术在铝材上的应用研究

通过扫描电镜(SEM)、循环交变盐雾试验机、漆膜检测设备等设备对铝板、冷轧板和镀锌板磷化膜及漆膜性能进行评价,使用电感耦合等离子体发射光谱仪(ICP-OES)对处理铝材后的磷化液离子变化趋势进行了跟踪分析。结果表明：在磷化过程中,铝材磷化液中Zn²⁺的消耗速率高于PO₄^3-,通过向磷化液中额外补充含有Zn²⁺的添加剂能够保持磷化槽液离子持续平衡稳定;铝板、冷轧板和镀锌板经过磷化处理后的膜质量分别达到2.2 g/m2、2.5 g/m²和2.9 g/m²,磷化膜结晶排布均匀致密;铝板、冷轧板和镀锌板经冲击、杯突和百格的附着力检测后结果合格;冷轧板经过1 000 h盐雾检测后,单边扩蚀<2 mm,漆面无气泡;铝板和镀锌板经过40个循环交变检测后,单边扩蚀宽度<2 mm,漆面没有发生气泡现象。     

汽车紧固件的表面防护技术及其发展方向

对20世纪后期以金属镀层、磷化层、氧化层为主的汽车标准件的表面防护工艺作了简要回顾,综述并讨论了汽车标准件的表面防护处理方法、防护层的性能、应用及发展,对21世纪汽车标准件的表面防护技术特别是阴极电泳涂装工艺做了展望,预测该技术将成为汽车紧固件表面防护处理的发展方向。     

加速剂类型及金属离子对铁系磷化膜涂装性能的影响

铁系磷化膜的防护性是由膜中三价铁金属盐的含量决定的,加速剂的氧化－还原电位决定了膜中三价铁盐的含量。在普通铁系磷化槽中加入少量的金属离子可改进磷化膜的防护性能。     

磷化促进技术表征及新进展

简要介绍了磷化促进技术的基本原理，方法及近几年来磷化促进技术的进展情况。     

机车管路中温磷化工艺

介绍了机车管路中温磷化的工艺及其效果，对试验和生产过程中出现的故障进行了分析，提出了解决措施。     

表面调整剂对磷化膜的影响

磷化是常用的表面处理技术,在磷化处理前,一般要对钢铁表面进行碱洗除油。但钢铁表面经碱洗后受到侵蚀,导致形成的磷化膜结晶粗大、抗蚀性差。因此,为提高磷化质量,需要对钢铁进行表面调整。通过试验探讨了表面调整槽液的温度、浓度、pH值和时间等工艺参数对磷化效果的影响,并根据试验和实际生产情况得出了最佳的表面调整工艺条件,为提高整车涂装质量提供了保证。     

客车整车喷淋磷化质量影响因素浅析

随着客车性能要求的提高,客车车身涂装的防腐性和装饰性越来越受到客车生产企业的重视。结合客车整车喷淋磷化处理的实际生产经验,从预清理、车身板材、脱脂、清洗、表面调整、磷化工艺参数和整车磷化处理设备等方面分析了各种因素对客车整车磷化质量的影响。还强调了几点影响整车防腐质量的注意事项。     

常温下钢铁的磷化及工艺

本文介绍了钢铁常温磷化机理和磷化预处理工艺，配制了一种常温磷化液，讨论了磷化液组成和工艺条件对磷化膜的影响，并对磷化膜的性能进行了检测。该磷化液具有组成简单、性能稳定、污染少、成本低、抗蚀性强等特点，应用前景广阔。     

浅析中国当代民族主义的兴起

在全球化进程加快、中国社会转型日趋深化的背景下,民族主义于20世纪90年代重新兴起.其兴起的主要原因在于意识形态领域的淡化与政府补充政权合法性的需要,全球化进程中不合理经济秩序的存在,以及中国国力增强与在国际政治领域内的挫折感的冲突.当代民族主义自身存在情绪化倾向重而内容空洞、建设性不足的问题,从而难免有狭隘性.