下穿河道和桥梁基础的某地铁车站设计方案探讨

南宁市轨道交通1号线石埠站下穿石埠河和石埠河桥基础,因受工程条件制约而采用明挖法施工,为此需解决河道导流、基坑支护和桥梁还建等三个设计难题。根据现场环境条件,分析三者之间的相互制约关系,提出"围堰+导流管导流、锚索+内支撑基坑组合支护体系和箱涵还建桥梁"的综合设计方案,并对具体的设计方法进行介绍,指出各项设计的要点。该设计方案的实施使得地铁车站施工和桥梁还建施工顺利完成,并确保河道的行洪能力,达到预期设计效果,表明该方案是合理可行的。     

车用铝合金轻量化材料

使用轻量化材料是汽车轻量化的重要方面.用于轻量化的材料要满足的条件是十分苛刻的.迄今为止还没有出现能够完全满足所有要求的理想材料.目前,在轻量化方面意义较大的材料有铝合金,镁合金、高强度钢、工程塑料和复合材料等.     

卵漂石地层围护桩综合成孔技术

在北京地铁十四号线郭庄子站至大井站之间轨排井的基坑围护桩施工过程中,采用人工挖孔结合机械钻孔综合成孔技术,解决在含有大量卵漂石地层中机械钻孔钻进、成孔困难等难题,利用该综合成孔技术能起到加快进度、保证成桩质量、节约成本的目的。     

安猇公路膨胀土路堑边坡浅层滑坡原因与对策

分析安猇公路膨胀土路段工程地质特征,测试不同深度土样的抗剪强度并计算边坡稳定系数,在分析路堑边坡浅层滑坡原因及传统防护加固方案用于膨胀土边坡的不适用性的基础上,针对安猇公路的特点,提出改进的柔性支护方案。结果表明,安猇公路地下水位较高,土体具有弱膨胀性;边坡开挖后干湿循环作用使0~2 m土体膨胀干密度降低,继而使粘聚力和内摩擦角降低,是导致边坡浅层滑坡的主要原因;边坡浅层用土工格栅加筋以柔治胀,并辅以有效的边坡内外防排水措施,既能使边坡坡率维持在1∶1.5,又能保证边坡的稳定性;由于土质膨胀性较弱且属于已建工程,在以往柔性支护结构的基础上适当加大加筋间距,改进基底排水措施,可降低15%造价,同时缩短工期。     

上海外滩观光隧道浦西竖井超深基坑支护结构设计方案优化

详细介绍了处于险恶中的外滩观光隧道浦西亍的工程概况。通过对在周边工程环境的深入调研，从满足基坑工种的保护等级着手，同时考虑业主方的施工工期要求及降低工程造价，对不同的支护结构设计方案进行了优化比选。     

热冲压成形钢板的高温氧化性能研究

本文用增重法研究了22MnB系列有镀层和无镀层的热成形高强度钢板在成形加热温度下产生的表面氧化现象,并通过SEM、EDS、XRD、MML等微观分析方法对钢板表面氧化膜及生成物的形貌和组织性能进行研究。结果表明,无涂层钢板在850℃~930℃范围内,表面严重氧化,并产生Fe2O3、Fe3O4等氧化膜。有涂层钢板加热后涂层厚度和合金元素的分布发生变化,厚度略微增加,镀层中合金成分浓度变低。     

未来帕萨特

大众发布了全新一代帕萨特车型的设计图。虽然仅仅是设计图，但从车身结构上来看，整个内笼部分使用了大量高强度钢，从而降低车身整备质量和提升被动安全性能。通过高强度钢的使用，全新—代帕萨特的整备质量将会比现有车型降低85kg。     

高强度钢在某微型车白车身材料中的应用分析

通过钢板材料试验分析,总结了丰田某微型车白车身钢板材料种类与钢板强度等级分类,并从碰撞安全角度对高强度钢的应用进行分析,从而研究车身设计理念。     

干旱地区高强度清水混凝土应用分析

混凝土是当今全球建筑领域应用范围最广的建筑材料之一,如何得到最佳的工作性能和最佳的外观质量是混凝土发展的主要方向之一。本论文结合甘肃兰州中川机场高架桥项目工程特点、所处的地理位置、自然环境,理论联系实际,对高强度清水混凝土原材料选择及配合比设计、清水混凝土模板体系、浇注工艺、养生等要素进行了系统的分析,得出了具有参考价值的结论。