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随着整车向轻量化、高性能、安全、节能、降耗的方向发展,欧、日发达国家中高级轿车的钢制车轮己普遍采用高强度钢。目前,这种高强度钢制车轮已随着整车带入国内,如一汽大众PQ46平台的迈腾、丰田D82高强度钢车轮。它的研制与开发对提高自主创新能力。保持国内行业掌握高强度钢车轮的核,厶技术,为自主品牌轿车开发提供优质零部件具有重要的意义。 相似文献
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介绍高强度钢在汽车车身中的运用及发展状况,并就其冲压成形性、焊接性等加工性能进行探讨和分析。 相似文献
905.
对一工程实例用SnEpFem土钉墙有限元数值分析软件,对土钉和三种复合土钉支护结构的工作机制进行数值模拟,对比分析四种支护结构的坡面水平位移、坡顶沉降和沉降范围、坑底隆起、张拉区和塑性区范围等工作机制的不同特点。通过对比分析发现:(1)与单纯土钉支护相比,复合土钉支护可以有效控制边坡变形,缩小边坡张拉区和塑性区的范围,对提高边坡的稳定有利。(2)设置微型桩对坡面水平位移的控制比施加预应力的效果更好。(3)设置微型桩可以有效控制坡顶沉降,而施加预应力对坡顶沉降的影响很小。(4)微型桩+预应力锚杆+土钉支护结构的数值模拟变形值与实测值相比较差别很小,说明了此土层条件应用该支护结构的合理性,同时证明了SnEpFem土钉墙有限元数值分析系统的可靠性。 相似文献
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大水沟隧道是锦屏水电站上线公路的最后一座隧道,最大开挖跨度达16.4 m,高跨比仅有0.57,进口段埋深浅且存在偏压.根据大跨扁平隧道的受力和变形特点,在施工时采用密排多层小导管注浆超前支护加固围岩、台阶法开挖并及时进行支护.施工过程的三维数值模拟结果及隧道变形监测结果都表明,所采用的施工方案是合理的,保证了施工安全. 相似文献
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909.
喷锚网支护技术可提高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度,增强边坡的整体稳定性。根据滦赤线东营至西瓜园段K6+300~K6+725段路堑边坡采用喷锚网支护的工程实践,介绍了特殊岩土边坡运用喷锚网支护的设计方案、材料要求、施工方法、技术措施以及现场质量管理和检测问题。 相似文献
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2010年8月,本人有幸参加了在洛阳举办的第九届海峡两岸隧道及地下工程学术及技术研讨会。参会期间,经朋友介绍,购得王梦恕院士等编著的《中国隧道及地下工程修建技术》一书。自此,利用工作之余,从自己感兴趣的章节开始拜读,1个多月以来,大部分章节基本通读一遍,个别章节甚至多次阅读和领会。深感此书于我如老友晤面,读来如含英咀华,工作近20年来一直存在心中的诸多疑惑迎刃而解,每当此时,真有茅塞顿开、读之恨晚之感! 相似文献