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141.
142.
探讨了斜拉桥索塔锚固区小半径预应力束的布束方式及其受力特点。结合鄂黄长江大桥的施工和足尺模型试验,对U形预应力束施工中塑料波纹管的成形、就位,真空压浆工艺的应用和操作,预应力束引伸量的控制等方面作了介绍。 相似文献
143.
公路隧道各种通风方式适用长度的研讨 总被引:1,自引:0,他引:1
公路隧道各种通风方式适用长度,至今没有一个统一的认识。这给隧道设计,如何正确选择适用的通风方式,带来的定困难。根据一些先进国家的专家学者,对划分隧道各种通风方式的适用长度,在看法上较一致的观点,提出来供同行们在隧道我设计的参考。 相似文献
144.
结合桥头差异沉降后加铺修复施工实践,根据高速公路线型设计技术规范,提出桥头沉降加铺罩面设计和计算公式。 相似文献
145.
杭州艮山门立交桥斜拉索塔锚固区节段的分析研究 总被引:4,自引:0,他引:4
斜拉桥索塔的拉索锚固区是斜拉桥的关键部位,受力复杂,一般的平面分析很难反映其实际的应力分布,根据艮山门斜拉桥索塔构造及预应力束布置的特点,设计了索塔节段足尺分析模型,给出了空间分析的一些主要成果及与试验实测值的比较,得到了许多重要结构。对指导该大桥的建设具有重要作用。 相似文献
146.
由于拉索功固区形状复杂,受力较特殊,本文采用三维光弹性冻结法,对拉索锚固区进行了应力分析,给出了锚固区应力场分布,为正确地配置钢筋提供了可靠的依据。 相似文献
147.
148.
149.
周诗雄 《铁道标准设计通讯》1999,(11):3-5
现行《站规》(GBJ91—85)对咽喉区最短坡段长度的设计有一定的规定,笔者通过自己的设计实践提出看法,与同行共同商榷 相似文献
150.
宁海县宁东新城腾飞路下徐溪大桥主桥为25 m+80 m+25 m的空间三角形拱肋异型拱桥,是三跨连续钢箱梁与下承式拱的组合体系。三角形拱桥是目前新近发展的一种异型拱桥结构,该桥以独特的拱结构设计,让人感觉自然流畅,通过结构本身展现的力度感彰显了简洁、挺拔、刚劲有力的造型之美。拱肋为钢结构拱肋,采用全焊钢箱形截面,截面呈六边形布置;两片拱肋之间于顶部设置横向连系。主梁加劲梁采用纵横梁体系。吊索区标准节段长度为7.5 m,吊索均采用平行钢丝索。主墩采用柱式墩,桥台采用扶壁式桥台,均下接承台桩基。采用midas软件进行静力及稳定性分析,表明结构的强度、刚度及稳定性均符合规范受力要求。采用ANSYS有限元软件对构造受力复杂的局部关键节点区域进行有限元三维仿真分析可知,局部满足受力要求,结构设计合理。 相似文献