疏胜于堵——低速电动车亟待规范管理

低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。其中,低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h,而外形、结构、性能与燃油汽车类似。今年以来,围绕年产量已经超过20万辆的低速电动车之发展,各界争议不断。不过,无论争议如何,低速电动力的相关管理规范已经是迫在眉睫。     

预应力φ7锥塞锚工作特性研究

从φ７锥塞锚构造，性能及工艺要求出发，对其在锚固系统工作过程中的特性博览地一系列理论分析，并对一些参数，结构提出了改进措施。     

自锚式悬索桥钢锚箱设计及受力分析

自锚式悬索桥结构新颖美观,大缆和主梁锚固构造是其关键部位。对上海浦东川环南路浦东运河桥的总体设计作了介绍,该桥为112 m+72 m主跨的自锚式选索桥。采用双主梁的钢箱梁,锚箱为钢结构。钢锚箱设计新颖,构造独特。由于其受力特点不易认识,因此,采用板壳单元的有限元模型进行分析,得到了其传力途径及各部位应力水平。     

斜拉桥索塔新型锚固结构理论分析与模型试验

对于首次采用的钢锚板式索塔锚固区结构形式,依托青岛海湾大桥红岛航道桥为背景进行索塔锚固区足尺模型试验,借助有限元的方法分析了其受力状态,并对模型进行了不同荷载工况的加载,分析了在各级荷载工况下的受力性能,从而判断桥梁结构的承载能力.     

岩体边坡锚固效果分析

通过对边坡加锚前后及不同坡比岩体的变形及应力状态有限元分析，提出了边坡岩体锚固效果体现在提高抗滑力和改善岩体结构方面，并守量地指出了抗滑力的提高值，研究成果对于岩体边坡有效锚固有指导借鉴的作用。     

钢筋混凝土箱形断面结构的合理分节长度

由于水泥水化热温升、温降引起混凝土膨胀与收缩，使钢筋混凝土箱形断面结构物产生应力，通过分析，推导出应力计算公式及结构物合理分节长度计算公式。     

摩托车减震器弹簧的设计计算及工作图绘制

1 减震器弹簧工作图中存在的问题 许多摩托车减震器弹簧的工作图存在问题,如五羊125前减震器弹簧,不少厂家使用的工作图如图1所示。 相应参数:簧丝直径3.8 mm,总圈数67,有效圈数65,其中:密圈23.2圈,节距5.4 mm,长128.7 mm;稀圈41.8圈,节距8.3 mm,长347.3 mm。弹簧中径￠(19.4±0.2)mm,总长(476±2)mm。 笔者认为,上述工作图表达得不十分明确。     

摩托车低压导线的选用

摩托车使用较长时间后,其低压导线会因自然老化等原因,经常出现短路、断路等故障,使灯光及信号等电器不能正常工作,甚至因此而引发事故。从保证摩托车安全使用和“长治久安”出发,一旦出现上述故障,则应更换车上的全部低压导线。从可靠性和经济性考虑,必须正确地选定导线的型号、截面积、长度与颜色。     

漯河市牡丹江路沙河大桥设计

以漯河市的1座造型新颖、结构复杂的拱梁组合体系桥梁为例,介绍了该桥主桥的方案构思、技术标准、总体布置、设计重点与难点、施工过程等情况,并对异形钢拱的传力路径、交叉构造、锚固构造等进行了重点介绍,以期为今后类似桥梁或构造的设计提供参考。