全文获取类型
收费全文 | 2795篇 |
免费 | 79篇 |
专业分类
公路运输 | 1255篇 |
综合类 | 506篇 |
水路运输 | 578篇 |
铁路运输 | 483篇 |
综合运输 | 52篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 88篇 |
2022年 | 76篇 |
2021年 | 117篇 |
2020年 | 84篇 |
2019年 | 81篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 60篇 |
2015年 | 90篇 |
2014年 | 122篇 |
2013年 | 141篇 |
2012年 | 152篇 |
2011年 | 148篇 |
2010年 | 165篇 |
2009年 | 195篇 |
2008年 | 166篇 |
2007年 | 128篇 |
2006年 | 123篇 |
2005年 | 124篇 |
2004年 | 99篇 |
2003年 | 112篇 |
2002年 | 75篇 |
2001年 | 64篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 44篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 22篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2874条查询结果,搜索用时 31 毫秒
341.
342.
343.
344.
江阴长江公路大桥悬索桥主跨1385m;是目前国内跨径最长的桥梁;本文分别从定性与定量的角度对该桥北岸锚碇,地震液化进行了分析,旨在工程界同仁共商。 相似文献
345.
346.
347.
348.
349.
隧道支护结构应力分析习惯于采用平面应变问题来处理。当隧道采用新奥法施工时,按平面应变嗣题来处理则是不完善或不正确的。因为采用新奥法施工的隧道。其喷锚支护是随着隧道开挖紧跟着掌子面完成的,其应力壮志相当复杂而且基本上属于三维问题,非采用一般平面分析方法所能解决。本文目的在于建立一个模拟隧道掘进与支护过程的三维计算模型,用以解决新奥法施工隧道的应力分析。 相似文献
350.