全文获取类型
收费全文 | 9719篇 |
免费 | 355篇 |
专业分类
公路运输 | 3832篇 |
综合类 | 2786篇 |
水路运输 | 1000篇 |
铁路运输 | 1929篇 |
综合运输 | 527篇 |
出版年
2024年 | 70篇 |
2023年 | 179篇 |
2022年 | 257篇 |
2021年 | 309篇 |
2020年 | 159篇 |
2019年 | 158篇 |
2018年 | 84篇 |
2017年 | 126篇 |
2016年 | 137篇 |
2015年 | 302篇 |
2014年 | 488篇 |
2013年 | 499篇 |
2012年 | 468篇 |
2011年 | 549篇 |
2010年 | 632篇 |
2009年 | 702篇 |
2008年 | 609篇 |
2007年 | 490篇 |
2006年 | 532篇 |
2005年 | 491篇 |
2004年 | 473篇 |
2003年 | 470篇 |
2002年 | 426篇 |
2001年 | 345篇 |
2000年 | 252篇 |
1999年 | 160篇 |
1998年 | 120篇 |
1997年 | 138篇 |
1996年 | 96篇 |
1995年 | 104篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 49篇 |
1992年 | 45篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 35篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
231.
介绍隧道洞口段预加固的工程措施,结合响河隧道工程实例对洞口预加固措施的施工顺序及施工中需要注意的问题进行探讨. 相似文献
232.
土工格室是继平面的土工格栅发展起来的三维土工合成材料,它的加固效果优于土工格栅.在加固原理上,它不仅能与土工格栅一样隔断剪切破裂面,同时它还能使加固层成为一个整体,对处于其中的土体进行三维约束,提高了固层本身的强度和刚度.在土工格室加固原理方面和土工格室的施工方面进行了论述. 相似文献
233.
分析了刚架拱桥裂缝产生的原因,阐明了对其维修加固的方法和措施,提出并分析了"壁可"法的施工工艺和工序,且在实际工作中得以充分实践和运用,得到了良好的维护加固效果. 相似文献
234.
依据104国道枣庄段界河立交桥加筋土挡墙加固方案,探讨采用预应力锚杆锚固、外墙挂网喷浆加固加筋土挡墙的维修措施. 相似文献
235.
236.
通过对隧道开挖过程进行三维数值模拟,分析了隧道开挖过程中主应力方向的旋转变化,研究了主应力旋转与隧道裂隙塑性变形的关系,验证了"考虑应力主轴旋转的广义塑性原理"的正确性,并将数值模拟结果和相关试验成果进行了对比,得出了一致性的结论。研究结果表明,应力旋转基本在隧道开挖前后10 m左右的距离内完成,隧道开挖过程中的应力旋转可以引起裂隙塑性变形的突变,且对竖向和斜向裂隙的影响较大;可以根据应力旋转的变化规律合理地选择支护时机,依据应力旋转对裂隙的影响对隧道的重点部位进行超前加固。 相似文献
237.
文章基于宁夏灵武黄河特大桥桥墩托盘的裂缝调查情况,利用有限元模型从力学角度分析了托盘裂缝产生的原因,提出了预应力筋、碳纤维布、预应力筋+碳纤维布三种加固方案,并对比分析了各方案的加固效果。 相似文献
238.
239.
240.
文章结合帷幕注浆技术在贵阳绕城公路西南段大河边特大桥大规模溶洞施工处理中的应用实例,提出了岩溶地区帷幕注浆的设计方案与施工技术要点,对同类施工具有借鉴和指导作用。 相似文献