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近年来,我国的水运工程建设数量日渐增多、规模逐步扩大,大大带动了水运事业的进步.由于水运工程的建设环境比较特殊,基桩作为影响工程结构的关键性因素,在施工建设时要严格通过静载荷试验来获得基桩的单桩承载力指标,从而来判断基桩稳定性与安全性.锚桩法是一种在大吨位静载试验中非常有效的方法,可以帮助试验更为快速完成.基于此,本文... 相似文献
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研究目的:在海外铁路工程中如何应用锚桩反力法静载试验进行桩基检测并得到欧洲监理咨询的认可,研究中欧(英)标准下锚桩反力法桩基静载试验的差异是关键.基于尼日利亚拉伊铁路项目桥梁桩基静载试验,介绍锚桩反力法静载试验的设计选择、受力计算、试验仪器、加载过程和结果分析.通过采用欧洲咨询认可的锚桩反力法在桩基上逐级循环加载竖向荷... 相似文献
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自平衡试桩法和锚桩法都是桩基测试中的静载试验方法,但是二者在加载位置处有着明显的区别.以青岛海湾大桥试桩的自平衡试验和锚桩法静载荷试验结果,对两种测试方法的荷载-位移曲线、桩身轴力、桩侧摩阻力、桩端阻力进行了比较.研究表明:自平衡试桩法与常用的锚桩法相比,具有设备简单、节省费用、节约工期等特点.从测试结果来看,两者的荷载-位移曲线比较接近,但是由于加载位置的不同桩身轴力分布图则完全不同;从桩侧摩阻力来看,荷载箱上部的极限侧摩阻力偏小,而荷载箱下部的极限侧摩阻力偏大;从桩端阻力分担比例来看,自平衡试桩法中桩端阻力所占比例高于传统的锚桩法,在桩基设计时应予以考虑. 相似文献
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孟加拉帕德玛大桥主桥全长6.15km,水中墩设计采用Φ_外3.0m、壁厚60mm、长度为101.126~125.457m、倾斜度为1∶6的超长大直径倾斜钢管桩基础。对10根Φ1.5m的钢管桩进行试桩研究,对比试桩地勘、静载试验及PDA测试承载力结果,分析试桩桩端持力层位置、桩底和桩侧压浆效果。结果表明,桩端持力层位置不能位于软弱的黏土层内,或离软弱的黏土层较近;密实粉细砂地质条件下,界面压浆能够显著起到提高桩端承载力、减小桩基沉降的作用;在土层较为均匀的粉细砂地层中,采用超细水泥浆液、通过"帘幕注浆法"进行桩侧渗透压浆,能显著提高桩侧极限摩阻力。正式桩根据地勘结果和试验结果,采用调整桩底标高、增加桩长、增加中心直桩以及带桩侧压浆槽等形式。 相似文献
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某大桥新建复线桥主桥4#墩墩位处水深、流急、覆盖层浅,潮差大,施工难度大、技术含量高。重点介绍了基础平台从锚碇系统布置、定位桩插打、平台系施工,锚桩施工等施工技术。 相似文献