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991.
992.
张立忠 《铁道标准设计通讯》2002,(3):47-49
通过对皖赣线K3 12路基病害的成因及地质情况的分析 ,介绍病害形成的机理及整治措施、预应力锚索加固边坡的整治方案及实施效果。 相似文献
993.
994.
995.
梅坎线丙村车站DK132 850~ 990段原设计左侧为路堤,右则为深堑。2000年4月底,5月初,由于梅州地区持续近10天的暴雨,导致该段右侧路堑挡墙及上部护墙坍塌。在对该段地层岩性、产状及路堑坍塌破坏形式和坍塌原因进行分析的基础上,确定采用以抗滑桩、路堑挡墙、框架锚索、骨架护坡和刷坡减载为主的综合整治措施。 相似文献
996.
就锚索施工技术在大荒田边坡治理中的应用,总结和介绍了一些施工经验,并提供了部分相关的试验数据,供同类工程参考借鉴。 相似文献
997.
998.
预应力锚索加固宝成二线松散层滑坡问题探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
宝成二线老鸦岩,飞仙关,明月峡三隧三隧道由施工引发的松散层滑坡,采用预应力锚索进行加固获得成功。预预应力锚索加固松散层滑坡的理论与实践问题进行了探讨,深了对预应力锚索的机理和加固松散层滑坡的有效性的认识。 相似文献
999.
主次梁楼盖体系是结构设计时常用的。在框架弹性受力分析和承载力计算时,应如何考虑整浇板的共同工作效应等问题,本文作者作了概念对比和探讨。 相似文献
1000.