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51.
研究目的:路基设计的主要内容是横断面设计,它是完成路基正面图、纵断面图、平面图等其他相关图件的基础.本文致力于实现图数互驱的、可视化的、交互式实时动态路基横断面辅助设计系统.研究结论:基于交互式软件设计的思想,建立面向对象的路基横断面设计模型,定制路基横断面实体,设计基于消息驱动的横断面设计过程,在横断面中采用图形实体的AcDbObjectId指针集中管理各设计实体之间的逻辑关系,设计分段参数批量设计条件类似的横断面,重载图形实体的夹点函数使用户可以橡皮条式拖拽编辑图形,扩展实体的绘制功能使用户能自定义设计图形.该系统能实时响应用户的设计动作,通过编辑图形直接修改设计参数,增强了用户的交互式体验,并能应对大量横断面的批量化设计和自定义的特殊设计,实现图数互驱、实时的路基横断面交互式辅助设计系统. 相似文献
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吴玲英 《城市轨道交通研究》2012,15(6):70-73
通过对上海轨道交通3号线、8号线仿真系统站场图的研究,提出了一种基于统一站场数据格式下不同制式站场图的自动生成方法。该方法基于站场图结构与组件化程序设计,运用规范格式的站场数据自动生成站场图,简化了仿真系统主视图的开发过程。 相似文献
53.
本文以某款大排量两轮摩托车为研究对象,针对大排量摩托车在高速工况下操纵稳定性问题,使用多体动力学仿真软件VI-Motorcycle,对其在高速直线工况下行驶受扰时的稳定性进行仿真实验,并利用根轨迹检验方法对结果进行分析。结果分析表明:大排量两轮摩托车在高速工况下,车辆受到微小瞬态扰动力矩时将会发生抖动(wobble)和摇摆(weave)现象,影响大排量两轮摩托车高速行驶时的操纵性能以及车辆的稳定性,结果验证与根轨迹法分析一致。本论文仿真结论对以后国内大排量摩托车操纵稳定性的研究有一定的参考价值。 相似文献
54.
针对铁路应急通信的现状及存在问题,提出了战时铁路应急通信的要求,并介绍了新一代铁路应急通信系统设备的特点。 相似文献
55.
56.
文章指出了批量生产条件下测量的螺栓拧紧扭矩符合正态分布规律,因此可以通过统计过程控制(SPC)对装配拧紧工序进行监控,文中介绍了实施SPC时常用的控制图方法,并以实例予以说明。 相似文献
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59.
60.
针对气卸散装水泥车V形罐体制作中锥筒放样难度较大的情况,提出了通过分析法选点计算画出锥筒展开图的方法。计算时,选点随意,精度度较高,适用于任意锥筒的放样,可为电脑控制下料提供准确的数据。 相似文献