柴油机曲轴淬火温度场模拟计算及淬硬层深度预测

利用ANSYS有限元分析软件，采用三维非线性有限元方法对柴油机曲轴中频淬火瞬态温度场进行了模拟计算；利用临界冷却 速度为判据预测了曲轴的淬硬层深度，计算结果与实测结果吻合较好。     

240活塞销制造工艺分析

介绍了240活塞销制造工艺流程，对关键工序渗碳淬火工艺进行了重点分析，并结合活塞销生产积累的经验，提出了控制措施。     

驾驭王道 领跑旗舰——光阳myroad700

2012年的初春,乍暖还寒,硝烟弥漫的车市之争中,一匹战马——光阳踏板myroad700奔腾而来。历经2011年光阳摩托上海新车发布会后,无数车迷望眼欲穿的myroad700终于由常州销售公司引进,在中国大陆地区公开发售。这款国内目前在售的第一大排量踏板摩托车,集科技、豪华、舒适、安全等诸多因素于一身,散发着优越尊贵气质。     

舰艇主机排烟余热吸附式制冷技术研究

文章阐述了舰艇节能的重要性。通过分析舰艇主机的排烟余热,提出了一种应用于舰艇的固体吸附式制冷方案并讨论了该方案实用化需解决的关键技术问题。     

低碳双相钢的二次淬火工艺研究

研究了20SiMnTi钢经过不同热处理工艺处理,分析随亚温淬火温度的变化.材料的组织和力学性能的变化规律.热处理可以使材料得到良好的强塑性配合.其抗拉强度达到950MPa,屈服强度达到920MPa,伸长率为20％，断面收缩率为53.4％.     

转向连接销热处理工艺研究

为避免某重型载货汽车前桥上的转向连接销(40CrH钢)产生淬火裂纹,同时满足金相组织要求,采用水溶性淬火介质(PAG类聚醚)进行了淬火工艺试验.结果表明,采用淬火温度为840℃、水溶性淬火溶液浓度为8％～10％及温度为20～50℃的新工艺进行淬火效果最佳,无淬火裂纹产生,累计生产的50万件转向连接销均未出现质量问题.     

斯里兰卡动车组淬火车轮国产化的工艺开发

简要介绍了斯里兰卡动车组车轮热处理、整体加工的工艺开发，对车轮的热处理、整体加工进行了分析与探讨。     

卡兰螺栓的结构改进与制造工艺

以大型矿山挖掘传输机卡兰螺栓为研究对象，分析了锻造与机加是影响卡兰螺栓制造成本的关键因素，通过改进卡兰螺栓零件的结构，降低了卡兰螺栓制造成本，实现了制造使用性、工艺性和经济性的有机结合。     

锻箭—日本ENKEI轮圈

锻造轮圈刚性高，重量轻盈，使汽车在刹车，加速和转弯更得心应手，这就是锻造轮圈独有的“秘笈”。日本ENKEI铝合金轮圈除了应用锻造技术，还开发轮圈柱的中空技术，使轮圈更轻，更灵活，提速更快，并减小轮圈对悬挂系统的冲击。高刚性和低重量则成为ENKEI的一贯风格。ENKEI旗下有竞赛、高性能、豪华和SUV类型的相对应轮圈。     

球墨铸铁感应淬火过热过烧缺陷分析

曲轴是发动机主要零件之一,通常采用高强度的球墨铸铁或优质、高强度的中碳合金钢制成。天润2.8L曲轴的材料为QT700-2。其工艺是采用铸造后空冷,利用铸造余热获得以珠光体为基体的组织材料,这种工艺在性能上可兼顾强度和韧性,具有良好的综合机械性能。由于减少了热处理工序,从而缩短了生产周期,降低了生产成本。为提高2.8L曲轴的疲劳强度,公司对该轴的轴颈表面进行感应淬火来强化。