汽车后桥螺旋伞齿轮热处理工艺的探索

汽车后桥螺旋伞齿轮几何形状复杂，在渗碳或碳氮共渗淬火过程中，由于热应力和组织应力的综合作用，不可避免地会产生变形而影响其精度。为了减少和控制齿轮热处理变形，目前多采用压床淬火，但小型齿轮厂没有连续气体渗碳炉和淬火压床，为解决螺旋伞齿轮变形问题，我们采用碳氮共渗直接淬火与加补偿片挂放装 相结合的方法，取得了较满意的效果。该方法经生产实践证明基上上达到了图纸上的技术要求。     

感应淬火在重型汽车制造过程中的应用

本文根据感应淬火在重型汽车底盘制造过程中的应用实践经验，试图说明感应淬火是一种清洁的热处理生产方式，对重型汽车秤起着重要的作用。     

轻型汽车制动总泵铝合金主缸的液态模锻

采用104铝加一定添加剂后液态模锻生产轻型汽车制动总泵铝合金主缸，其硬度平均值为HBl05，机加切削性能良好，尺寸精度和表面质量与采用压铸工艺生产的铝合金主缸相当；而其机械性能高于采用压铸工艺生产的铝合金主缸，一次性投资低于压铸生产工艺，对产品批量的适应范围比压铸生产宽，成本则比压铸生产低。详细介绍了液态模锻的工艺特点及液态模锻模的结构设计特点。     

汽车套管法兰精锻工艺

对大型复杂汽车零件－套管法兰的精密成形进行了试验研究，提出了可用于生产的最佳工艺方案。该工艺提高材料利用率近２０％，机加工量减小３０％以上。     

AQ364水基淬火剂在280柴油机连杆调质中的作用

通过分别采用AQ364、UCONRL两种PAG类淬火介质以及0号柴油对粗铣后的280连杆进行调质工艺试验，结果表明采用AQ364对控制280连杆体的变形和开裂有显著成效，同时为解决“油淬不充分，水淬易裂”、综合机械性能又要求特别高的中碳低合金钢的调质处理又选择了一种新的淬火剂。     

钢淬火十种裂纹分析及对策

本文就钢淬火出现的纵向裂纹、横向裂纹、弧长裂纹、剥离裂纹、网状裂纹、冷处理裂纹、磨削裂纹、线切割裂纹、疲劳断裂、应力腐蚀裂纹等十种裂纹进行了分析并给出了相应的对策。     

锻造精兵的兵——记兰州军区某司训大队代理教员、六级士官陈永中

2001年教师节前夕，兰州军区某司机训练大队教研室代理教员、六级士官陈永中像往年一样，独自一人呆在宿舍里拆阅着一封又一封书信，端详着一束又一束鲜花，聆听着一个又一个电话，在弟子们深情的祝福和问候中尽情地享受着节日的欢乐。