发动机零件淬火裂纹分类辨析

本文将淬火裂纹分为蚯蚓状、蛇行状、蛹虫状、树枝状、水纹状、羊角状、鸡爪状、网状、辐射状等9种类型,对各类裂纹的特征、形貌、产生规律、磁粉图象及其成因逐一辨析。     

全长淬火钢轨踏面伤损及横向疲劳断裂分析

对实际伤损钢轨的宏微观形貌、金相、硬度以及探伤等检验分析,确定轨头踏面下4mm～6mm区域存在纵向水平疲劳裂纹是产生全长淬火钢轨伤损的原因。检验分析表明,在轮轨接触剪应力作用下,由于淬硬层区域存在金相组织、硬度过渡不均匀等淬火缺陷,导致轨头内部纵向水平疲劳裂纹萌生和扩展,引起钢轨伤损;在分析基础上,提出预防和改进措施。     

转K2中拉杆锻造成形工艺

随着铁路货车运行速度的不断提高，性能更好的转K2转向架取代转8A成为目前货车装用的主型转向架。中拉杆是转K2基础制动部分的重要部件，眉山车辆厂从2003年初开始批量生产转K2以来，中拉杆一直依赖外购，常出现因供货紧张而影响正常生产的情况。锻压车间经过研究试制，利用现有设备对中拉杆进行锻造成形工艺设计，取得了良好的效果，已形成批量生产能力。     

东方巨人站起来——我国第一台万吨水压机制造始末

自从人类掌握了铁器，锻造就成为人类征服自然的重要手段，肌肉发达、脸庞通红的锻工成为神化了的自然征服者，锻工手中的铁锤，也成为工人阶级的神圣象征。可是人手和铁锤只能解决手工业时代的工具生产，人手和铁锤能锻打出斧头、镰刀，却无力锻造出大工业所需要的齿轮、曲轴。大工业发展的需要使锻造超出了人力的极限，出现了至今还在使用的汽锤。汽锤的力量绝非人力可比，但当汽锤面对重逾百吨的庞然大物时，它也感到力不从心了。     

螺纹滚丝模失效分析、锻造与强化处理研究

研究了Cr12MoV电炉钢制汽车紧固阵螺纹滚丝模早期失效分析，选用Cr12MoV电渣钢与科学合理的锻造和进行真空零保温淬火强化处理等改进措施，消除了该模早中期失效。     

淬火钢轨的伤损与失效分析

本文在普碳钢轨伤损分析的基础上，根据淬火钢轨伤损实例的检验结果，综述了淬 轨的伤损特点。为分析和预测淬火钢轨的伤损特点及其原因，简要分析了电感应加热欠速淬火、整体加热油淬火、轧制余热控制冷却等三种钢轨淬火工艺及其性能和质量方面的差异，提出了改进淬火钢轨质量的分析意见。分析讨论了减少轮轨接触疲劳伤损、螺栓孔裂纹、轨底疲劳裂纹的改进措施，并论述了进行淬火钢轨伤损统计分析的目的和意义。