摩擦电喷镀技术及应用

电刷镀的工艺特点使得金属电沉积的速度比一般槽镀高的多，能否研究出一种新的金属电沉积的工艺方法，在保证镀层质量满足使用要求的前提下，进一步提高金属电沉积的速度呢？摩擦电喷镀技术成功地解决了这个问题。它为金属电沉积领域增加了一项新工艺。摩擦电喷镀技术总结了电刷镀、流镀与研磨加工等技术特点并在此基础上发展起来的一种新技术。     

日产推出2010款Armada

尽管现在还不是一个正常的经济环境，但产品的周期循环并不会因为现在的情况而改变，所以日产仍旧会在巨大的压力下于近期推出新款的2010 Armada。     

新型盘式制动器衬片的研制及性能研究

设计研发安全环保和高性能的汽车制动器衬片是当前汽车行业研究重点。本文以钛基摩擦材料作为汽车制动器衬片的制备主料，分析确定了影响制动器衬片性能的材料配比；同时通过改进原料预处理工艺和压制成型工艺，进一步稳定了制动器衬片的摩擦性能。研究结果表明：改进后的制动器衬片在0～350℃范围内摩擦系数达到0.37～0.47，平均磨损率0.18(10-7cm³/Nm)，耐高温性能可达680～700℃。最后，通过综合分析法对试验数据进行分析，确定了汽车制动器衬片的最佳制备方案。     

真空热处理对Co-W电刷镀镀层的影响

本文以3Cr2W8V为基体,制备了Co-W合金的电刷镀镀层,并在不同温度下对镀层试样进行了真空热处理,观察了热处理后镀层截面形貌和组织特征,分析了热处理后镀层的硬度、结合力等性能。结果表明在750℃时对Co-W镀层进行真空热处理后,涂层具有良好的综合性能。     

热浸镀锌层质量缺陷及控制

热浸镀锌层的质量受到较多方面的影响,工艺、操作、材质等都是重要的影响因素.根据生产实践对影响热浸镀锌层质量的缺陷进行分析,并提出控制的方法.     

钛在汽车上的应用与展望

介绍了钛及其合金在汽车用材中的各种优势，综述了世界汽车制造业使用钛制汽车零部件的应用业绩，并对汽车用钛的发展进行了分析和展望。     

正交试验方法优选镀铅工艺

在镀铅溶液基本不变的情况下，采用正交试验方法找出一种性能合适的镀铅添加剂。并且得到在此条件下的最佳工艺参数。     

进口汽车曲轴轴颈磨损的电刷镀修复

进口汽车的曲轴价格昂贵，磨损后在没有配件的情况下可采用电刷镀技术来修复。对于进口汽车来说，产生曲轴磨损的主要原因是：用户对进口汽车的维修使用要求不够了解，添加润滑油时降低了标准，油道被堵塞，轴瓦缺油被烧伤磨轴颈，或维修时未按装置要求操作，使曲轴各道轴颈松紧程度不均，装配过紧处，使曲轴润滑油膜太薄，或无法形成油膜，造成烧伤磨损。在电刷镀时，只要正确执行刷镀工艺就可将曲轴修复。     

^46Ti,^54Cr核的E2跃迁几率的研究

作者曾经用ｓｄ玻色子相互作用玻色子模型中的玻色子有效相互作用研究核谱，本文加入ｇ玻色子，用玻色子组态混合波函数计算＾４６Ｔｉ，＾５４Ｃｒ两个三玻色子核的Ｅ２跃迁几率，能算出比ｓｄ玻色子更多的跃迁几率，而且理论计算的结果与实验符合，进一步证明了这种模型是成功的。