亮出自己的“最强钛度” 嘉实多极护挑战极限巅峰之战

嘉实多润滑油为我们带来了明星和赛车,也带来了他们的“最强钛度”     

新型盘式制动器衬片的研制及性能研究

设计研发安全环保和高性能的汽车制动器衬片是当前汽车行业研究重点。本文以钛基摩擦材料作为汽车制动器衬片的制备主料,分析确定了影响制动器衬片性能的材料配比;同时通过改进原料预处理工艺和压制成型工艺,进一步稳定了制动器衬片的摩擦性能。研究结果表明：改进后的制动器衬片在0～350℃范围内摩擦系数达到0.37～0.47,平均磨损率0.18(10-7cm³/Nm),耐高温性能可达680～700℃。最后,通过综合分析法对试验数据进行分析,确定了汽车制动器衬片的最佳制备方案。     

基于均匀设计方法研究Ti-B对熔敷金属冲击韧性的影响

采用均匀设计试验方法研究了微量Ti-B对熔敷金属低温冲击韧性的影响。通过数理统计给出了Ti、B作用对应于因变量冲击功的数学模型,得到了Ti、B影响冲击功的趋势图。数学模型揭示出微量Ti、B对焊缝韧性影响的内在规律。     

航空大型钛框等温局部锻造材料流动规律、缺陷分析及组织预测

探明等温局部锻造过程中的材料流动规律,避免宏观成形缺陷并预测微观组织演变,对于实现航空大型钛框承力构件的省力成形一体化制造具有重要意义.从宏微观两个角度出发,回顾了航空大型钛框等温局部锻造成形方面的研究进展.首先给出了锻件在多变形区交互作用下材料跨区流动行为,其次阐述了局部锻造缺陷的形成机制和相应的改善措施,随后预测了...     

热浸镀锌层质量缺陷及控制

热浸镀锌层的质量受到较多方面的影响,工艺、操作、材质等都是重要的影响因素.根据生产实践对影响热浸镀锌层质量的缺陷进行分析,并提出控制的方法.     

钛在汽车上的应用与展望

介绍了钛及其合金在汽车用材中的各种优势，综述了世界汽车制造业使用钛制汽车零部件的应用业绩，并对汽车用钛的发展进行了分析和展望。     

某船发电柴油机主轴瓦孔现场电刷镀及研磨修复

文章阐述了柴油机主轴瓦孔在内径尺寸和孔心线直线度超标时可以结合电刷镀获得覆层再采用假轴研磨的方法进行修理。为了保证修理后的孔心线直线度,假轴的长度应足够长,同时利用激光自准仪检查修复前后的孔心线直线度,保证修复质量达到标准要求。     

原位生成TiCp增强钛基复合材料的高温氧化

针对钛基复合材料发展应用中的关键问题——高温氧化性能,通过800℃高温进行氧化实验得到了氧化增重特性,并利用扫描电镜SEM(Soanning Electron Microscope)、能谱仪EDS(Electronic Differential System)和X衍射XRD(X-ray Diffractometer)研究了钛基复合材料经氧化试验后表面氧化层的结构、相组成及成分。结果表明:钛基复合材料的氧化规律为抛物线规律,以Ti6Al为基的钛基复合材料比以纯钛为基的钛基复合材料具有更好的抗高温氧化性能,增强体含量越高,复合材料的抗氧化性越佳。TiC颗粒及其与基体的界面对复合材料的氧化物形成有重要的影响,Al原子的加入改变了材料的氧化机制。