我国钢材加工贸易发展势头迅猛

近日，商务部、海关总署公告，自2005年5月19日起禁止铁矿石、生铁、废钢、钢坯、钢锭、稀土原矿、磷矿石等产品加工贸易。这是继财政部、国家税务总局关于取消电解铝、铁合金、半成品钢坯、锭等商品出口退税；降低煤炭、钨、锌、锡、锑及其制成品以及部分钢材出口退税税率后，限制高耗能、污染严重产品出口的又一重大举措。     

钢材营销领域运用长尾理论突破资金瓶颈的探讨

分析了钢材贸易中资金瓶颈问题,运用长尾理论阐述了突破资金瓶颈的可行性,并提出了具体的运作建议。     

涂装前磷化工艺的新发展

日本的《涂装技术》介绍了低温和常温磷化比中、高温磷化有更多的优点。本文除针对此问题进行了论述外,还介绍了一种可供生产线使用的低温磷化工艺,同时也叙述了低温磷化中可能出现的问题和解决办法。     

近海石油固定平台结构用钢

在钻掘现场的近海油气生产设备，必须经受多年严峻的近海环境条件。其结构用材必须是高强的，能抗腐蚀、抗波浪、潮流和风的冲击，以及是自保持的。固定平台显然需要解决上述这些问题。并且，固定平台结构自1947年在墨西哥湾安装第一台固定平台以来一直没有改变，是独一无二的。平台通常在陆地上建造(预制)，然后用大型驳船运往安装区。并采用下水或提升的方式进行竖立和安装就位。对结构用材一般选用钢材。本论文就是叙述近海固定平台选用钢材的原因。近年来，由于油气田勘探作业的深入，平台有进入更深水域的倾向，在新核准的发现新油气田的较深水域，需要更大的固定生产平台。如果较大的平台是用小部件组成，那么采用重型设备来进行安装则较为不经济。作为深水近海石油开发的兴起，本文对此新兴工业所采用的钢材的未来，将加以论述。     

关于CCS规则经济性设计的探讨

以CCS规则为基础，探讨尺度规格相近、用途相似的船舶如何减少钢材重量、减少系统配置、从而降低成本、以达到优化经济性设计的目的。     

钢材层状撕裂及抗层状撕裂焊接接头的设计

钢材层状撕裂是焊接钢桥中一种非常危险的缺陷,通常发生在角焊接头处。钢材中夹杂物的数量、分布和形态以及基体金属的塑性和韧性是影响层状撕裂的钢材因素。钢材中含硫量越多,夹杂物以片状形态大量密集于同一平面,发生层状撕裂的倾向就越大。钢材的刚度越大、板越厚,越容易产生层状撕裂。相同板厚、相同焊接方法条件下,焊缝断面越大,越易产生层状撕裂。角焊缝接头中选择贯通板,T型或十字型焊接接头中选择不熔透或部分熔透角焊缝,热加工时避开蓝脆温度和红脆温度,冷加工时确保一定的曲率半径(大于15倍板厚),改善隅角焊的坡口形式,用小线能量焊接取代大能量焊接,采用低强度焊道打底、焊前预热等,均可抑制层状撕裂的发生。同时,给出日本和Eurocode3的层状撕裂评定方法和Z向钢的选材标准,以便设计和制造人士准确把握。     

浅论钢材一级贸易商在不同价格行情下的操作手法

从平稳行情、下跌行情和上升行情入手,探讨了3种不同价格行情下的市场表现形式和应对方法。     

后张法实际延伸量的挖制计算

本结合工程实际对桥梁后张法实际延伸量的控制计算，并进行比较分析，供同行交流。     

浅谈2008年东北钢材价格暴涨暴跌原因及对吉林省交通建设成本的影响

分析了2008年的钢铁价格出现暴涨、暴跌主要因素及对高速公路建设的影响。