全文获取类型
收费全文 | 5966篇 |
免费 | 194篇 |
专业分类
公路运输 | 2895篇 |
综合类 | 1108篇 |
水路运输 | 846篇 |
铁路运输 | 1158篇 |
综合运输 | 153篇 |
出版年
2024年 | 91篇 |
2023年 | 220篇 |
2022年 | 308篇 |
2021年 | 322篇 |
2020年 | 231篇 |
2019年 | 202篇 |
2018年 | 78篇 |
2017年 | 90篇 |
2016年 | 91篇 |
2015年 | 167篇 |
2014年 | 312篇 |
2013年 | 325篇 |
2012年 | 319篇 |
2011年 | 344篇 |
2010年 | 319篇 |
2009年 | 323篇 |
2008年 | 298篇 |
2007年 | 257篇 |
2006年 | 224篇 |
2005年 | 213篇 |
2004年 | 180篇 |
2003年 | 160篇 |
2002年 | 143篇 |
2001年 | 136篇 |
2000年 | 117篇 |
1999年 | 83篇 |
1998年 | 74篇 |
1997年 | 65篇 |
1996年 | 70篇 |
1995年 | 51篇 |
1994年 | 55篇 |
1993年 | 63篇 |
1992年 | 56篇 |
1991年 | 60篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 63篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 6篇 |
排序方式: 共有6160条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
论高速重载运输条件下钢轨的发展方向 总被引:1,自引:0,他引:1
卢祖文 《铁道物资科学管理》1999,17(5):11-14
在我国铁路运输事业高速发展的情况下,由铁道部和冶金工业局共同研讨、协调铁路用钢,特别是钢轨的发展方向,我认为非常必要也非常及时。下面就高速重载条件下,钢轨所面临的问题及今后的发展方向进行论述。这些观点以前我也曾在多种场合阐明过。近年来,高速重载运输在我国得到迅速发展。1998年底,全路平均年通过总重已超过3-4×107t·km/km,在京沪、京广、京哈和陇海四大干线上已开行牵引重量5000t的重载列车,年通过总重平均达到4-0×107~5-0×107t·km/km,部分特别繁忙区段达1-3×10… 相似文献
13.
论述了在超声波探伤时发现的镶圈活塞结合层的几种缺陷的存在形式,对其产生的原因进行了探讨,并提出了降低废品率的建议。 相似文献
15.
对大型变断面风桁架结构模型进行静力特性试验研究,地应力及挠度进行了多工况测试,并与数值计算值逐一进行了分析比较,得出若干结论。 相似文献
16.
针对选材与热加工工艺不当造成冷冲头早期失效这一问题,通过分析高速钢碳化物形貌对冷冲头组织性能的影响及进行对比试验,确定了钢材直径≤40mm的M2高速钢为制作冷冲头的材料和M/B复相等温淬火一多次高温回火-Re-S-C-N-B-O五元共渗的冷冲头处理新工艺。结合试验对新工艺进行分析,结果表明与常规热处理比较,此工艺处理的冷冲头可满足单位挤压力2500 ̄3000MPa的高负荷使用条件,使用寿命提高5 ̄ 相似文献
17.
18.
19.
研究了08Mn2Si钢不同工艺处理后双相组织的形态及冷拔中组织与性能的变化,结果得到:950℃预淬火后再经临界区加热淬火时可以得到细小均匀的纤维状双相组枳,这种组织在冷拔中转变为很细的平行于拔丝方向的纤维状组织,且具有最好的强度和韧性。 相似文献