变革铸就竞争力——KTM 990 Super Duke道路车

KTM已经完成的,以及目前正在进行的工作,实在令人惊叹.自进入新世纪,这家奥地利的工厂就作了一个决定:开拓疆土,除继续生产引以为傲的越野车之外,大力研发性能卓越的道路车.这个计划一是为分散市场风险,二是考虑到许多国家的立法有可能对越野车形成限制趋势.     

完美永无止境——2006年最佳越野车本田CRF450X

1998年,雅马哈推出的著名YZ400F 越野车惊动了世界,众多车手开始抱怨本田为什么没有制造出更加优秀的四冲程越野车。2002年,本田终于不负众望,全新推出CRF450R,就像1996年获得成功     

浅识越野车轮胎(下)

热爱越野摩托车赛的车迷早已见惯了晴天满目风沙,雨天一路泥泞的场景,这些对越野赛车手而言,都是异常严峻的考验,正确选择轮胎和判断路面软硬自然十分重要。如何判断硬质路面和软质路面判断软、硬路面应以干路面为前提:1、以全赛程中凹凸路面的软硬来决定。2、以全赛程中转弯路面的软硬来决定。3、路面留下胎块痕迹就是软,反之则为硬。4、轮胎上沾有泥块就是软,反之则为硬。如果加上草地、岩石、沙石等为判断条件,又可细分出几种不同的路面,只不过不能单纯用软硬来划分了,可用胎压来调整,以确保轮胎的适应性。最具代表性的硬质路面如下:1、干硬的黏土质路面。2、混合有岩石的红土,干燥后地表非常坚硬。3、散布着很多碎石、卵石的路面。这种路面使用的轮胎最重要的是抓地力强、耐磨损、胎块的耐切性良好,以及对冲击力的有效吸收。胎压一般可调为0.8kg～1.2kg/cm~2,倾斜角较大时,抓地力和胎肩的强度同样很重要。     

耐力小羚羊--试骑川崎KLX250

上世纪90年代初期,日本轻型四冲程耐力越野车市场竞争激烈,铃木DR250、雅马哈TT-R250、本田XR250等车斗得不可开交,并逐渐拥有了各自的支持者。见此情形,日系四大家之一的川崎公司坐不住了,在1994年推出KLX250以参与耐力越野车的角逐。KLX250其实在1993年初就已推出,不过当时厂家把它定位为用于耐力赛的专业赛车,那时在赛场上唱主角的是实力强大的两冲程车,KLX250的出现并没有改变什么,很快便败下阵来,正好当时的四冲程民用车市场激战正酣,川崎设计师灵机一动,便将这款原本属于赛场的摩托车推向了市场。在面世之前,川崎为KLX250装上了仪表和各种灯具,以应付道路使用的要求。原车为了适应赛场特点,     

创造感动畅享成长重庆建雅劲悍YBR125 SP太子车下线TT-R50儿童越野车返销日本

2006年5月12日,重庆建设·雅马哈摩托车有限公司本部,通往总装车间的大道两旁刀旗飘飘,宏大的拱门,撼天动地的威风锣鼓,建雅的全体员工以无比自豪的心情,与该公司中日双方高层领导及来自各方宾客,见证     

Honda CR-V历史

SUV在八十年代开始流行。到了九十年代,很多人开始发现,其实他们并不是真正需要SUV车的越野能力。当然。更不喜欢越野车的高油耗和较差的城市、高速公路行驶性能,实际上,大家只是喜欢越野车的外表和驾驶位子高高在上的那种俯视的感觉。而此时,美系车厂仍然还沉浸在SUV的成功之中,但一些日系车厂已经开始意识到了这个问题。本田公司在丰田推出RAV4之后不久就推出了全新的CR-V车系。CR-V起源自本田CMC思域这个全球小型车平台。但与CMC并不是很接近。     

雪域高原上的越野骑士我与西藏马头行者越野车俱乐部

西藏马头行者越野车俱乐部成立于2005年3月,是目前西藏唯一一家由西藏体育局批准注册的越野车俱乐部。俱乐部为汽车越野探险者和旅游者提供活动方案策划、野外向导、技术交流、汽车旅游野外装备器材的租赁与购买、专业越野探险信息咨询、旅游代理等服务,并作为“中联车盟”和“米其林”轮胎在西藏的指定救援机构为各兄弟俱乐部和自驾游客提供野外支援。在2005年度的拉萨——加德满都越野车集结赛上,俱乐部凭借车手的优异表现和超强的专业技能赢得了同行的一致赞誉;在2006年的西藏首届场地越野赛上,俱乐部车手获得了四缸组的冠军。成立两年来,俱乐部已发展会员500余人,其中包括数十名港澳台胞,组织各类越野活动十余次,现已成为西藏颇有影响力的越野车俱乐部。[编者按]     

湖南长丰猎豹奇兵SUV汽车4RB1型发动机电控系统的结构与检修

湖南长丰猎豹奇兵SUV汽车4RB1型发动机,采用DELPHI MT20多点程序控制燃油顺序喷射系统、无分电器直接点火(Distributor-Less Ignition)和三效催化转化器闭环控制系统。如图1所示,DELPHI MT20电控燃油喷射系统     

2001款三菱帕杰罗V73 ABS指示灯点亮

故障现象：一辆2001款三菱帕杰罗V73越野车,行驶中颠簸了一下后,ABS指示灯点亮。     

北京越野车BJ80发动机故障灯及ESP故障灯点亮

车型:2018年北京越野车BJ80,配置2.3T汽油发动机及6速自动挡变速器。行驶里程:1620km。故障现象:发动杠I故障灯点亮,ESP故障灯点亮,变速器锁挡且行车电脑显示变速器故障的信息。故障诊断:用户反映该车在行驶途中发动机故障灯和ESP故障灯先后点亮.行车电脑显示变速器故障的信息,同时发现自动变速器已经无法升降挡位。