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铁路货车在厂修、段修中经常发现车体动摇的问题,始终困扰着各检修单位。本文就该问题的产生原因及解决办法进行了探讨。1货车车体动摇对铁路提速的影响《铁路货车厂修规程》中10.22.11条规定:“人力自然攀登车辆脚蹬时,车体不得动摇。”车体动摇是货车上体的非正常状态,一般显现为上下心盘接触不吻合(上下心盘接触不良),使车体呈现摇摆状态。既有货车转K2型转向架提速改造后,上下旁承由“间隙形式”改为“常接触式”,整车组装后不显现车体动摇,但也掩盖了上下心盘不吻合的问题。在长期运用、磨耗以及弹性旁承老化后,将会暴露出车体动摇的… 相似文献
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集中厂拌与机械摊铺工艺是提高路面二灰土底基内在质量和平整度的重要途径。通过西安绕城高速(北段)工程的成功实践,全面介绍二灰土混合料厂拌机铺工艺。 相似文献
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从上海车展推出精灵以来,长城的第一款轿车产品就备受关注,作为一个SUV和皮卡领域的专家,造轿车到底行不行?带着这样的疑惑,来到了河北保定的长城汽车,经过一天的试驾,终于得到了一个满意的答案。 相似文献
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作为长城进军轿车市场的首款车型,长城精灵体现了长城汽车“不做简单大车、做好精美小车”的理念。它吸收了国际上先进的造型设计元素,动力精悍、操控精巧。4.39~5.39万元的售价让长城精灵成为了国内A级车市场上的重量级选手。[编者按] 相似文献
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