上汽84亿广告费登顶 长城单车广告费仅268元

<正>根据Wind数据统计,84家汽车制造业上市公司中,2013年销售费用合计671亿元,同比增加22%。其中,仅上汽集团347亿元的销售费用就占据了整个汽车制造业上市公司销售费用的52%。销售费用中,上汽集团84亿元的广告宣传费用也直接"秒杀"所有上市车企。从整车销量和广告费用来看,假设车企销售费用中的广告费用全部用于整车业务,2013年,长城每销量一辆整车平均需要支付的广告费用为268元,一汽轿车每卖出一辆车需要支付3083元的广告费。     

当活力红遇到冷酷黑

活力红 红色，是以通过能量来激发观察者的可见光谱中长波末端的颜色，波长大约为630到750纳米。我们见识过大红的热情，深红的稳重，紫红的温雅，桃红的艳丽，玫瑰红的华丽，葡萄酒红的深沉，粉洋红的梦幻，     

长城哈弗车发动机无法起动

故障现 象一辆2007款后轮驱动的长城哈弗CUV车，行驶里程约4万km，搭载GW2．8TC增压共轨柴油发动机和5速手动变速器。该车油底壳意外损坏，造成曲轴轴承损坏，但在某修理厂维修过发动机后，却出现发动机起动不着的故障，于是将该车拖到我院修理厂进行检修。     

注意熊出没！——长城酷熊1.5

酷熊是中国车市里第一款经济型RV车，它年轻又酷酷的外表像极丰田的某款热销车，不过绝大多数人的关注重点并不在此，大家更关注酷熊的品质是否也像外形、价格那样令人心动。连丰田也总结自己的成功为：起源于模仿、成功于创新，长城义为何不可？     

关于酷熊

各位编辑：你们好!我看你们杂志已经很多年了，可以说在你们这里吸收了很多日月精华。现在我想请教几个问题，麻烦各位编辑了。     

突破——长城精灵C-NCAP碰撞深入解析

也许很多人对3星不以为然，但是长城精灵以135.4分获得的这个3星却意义非凡。到目前为止，C-NCAP共测试了11款小型车，与精灵在同一价位区间的车型共有6款，其中5款车获得2星评价，另一款车以32.3分的成绩获得3星。也就是说，在C-NCAP的已测试车型中，精灵的安全性要优于同一价位区间的其它对手。     

炫色丽影 长城炫丽1．3L

圆润隆起的车鼻、方正平坦的车顶、硬朗刚劲的侧面曲线，还有让C柱得以遁形的深色玻璃……在这款两厢小车身上，我们能看到很多国际流行设计元素的交融汇合。     

红旗旗舰

尊敬的编辑： 你们好!本人在此想请教几个问题： 1、在今年十月份哪些跑车排在世界的前15名。 2、能否介绍一下我国红旗旗舰加长车的性能？请给出旗舰加长车的照片。 3、我听说长城赛弗是一辆吸油鬼，是真的吗？     

长城精灵侵权官司欧洲输掉中国打赢

都灵法院近日宣布，中国自主品牌长城汽车公司旗下的小型车长城精灵未被批准进入欧洲市场，理由是与菲亚特的熊猫过于相像。菲亚特公司曾在意大利和中国都提出诉讼，起诉长城精灵抄袭菲亚特熊猫。诉讼目的就是为了不让长城精灵进入欧盟和中国市场。     

华泰突击 华泰圣达菲C-NCAP碰撞试验

华泰达菲是在重重"压力"之下接受C-NCAP测试的.一方面,主要竞争对手长城CUV和本田CR-V在前面的考试中都交出了还算满意的考卷,特别是CR-V如同树立一个难以超越的标杆.